Je voulais biensur parler de la décote résultant des promos (9000 € en 1 an et demi c'est fort quand même ! :Triste:) Je ne crois pas qu'on ai vu ça depuis la fin de Ducati à la Sima !

c'est clair que le décôte à cause des promos c'est pas terrible mais les tarifs des MV ont bcp chuté de partout en Europe. La France, toutefois, semble être le pays où les tarifs ont le plus baissé...

Mon ex-910r est restée près de 2 mois en concession pour des coupures moteur chose qui je pense ne m'arrivera pas chez Ducat...enfin j'espère!!!Ce n'est pas de gaité de coeur que je quitte MV mais j'ai bien peur que les choses n'empirent : des motos aux tarifs elitistes et un sav à la rue...quand au twin poussif j' ai vraiment hate de le tester!!!:D:D:D

tu viendras avec aux Ecuyers en Mai qu'on voit un peu ce que ça donne sur piste?

Moi aussi je me tate aussi à tout "basarder",pour revenir au twin de bologne ou au v4 d'aprillia, tant que la marque (en france) sera piloté par un beau parleur inéfficace qui pense que seul compte la vente d'une moto et pas son SAV la situation ne fera qu'empirer....:mad:

Je ne serais livré qu'en juin mais j'espère etre présent pour la prochaine sortie.:VroumVroum::VroumVroum:

Bienvenue au club, tout pareil pour moi !

Peux tu expliquer exactement qu'elle était la nature des coupures moteur? Car j'ai un problème identique qui dure, dure, dure... depuis!!! je ne sais plus cela fait si longtemps...
coupure moteur vers 9000/10000 trs...

Les coupures moteur intervenaient lors des rétrogradages à chaud comme à froid et de manière intempestive. Après divers réglages par le mécano le problème persistait c'est alors qu'il m'a changé la bobine hte tension...je fais cours car ce petit soucis a duré un bon bout de temps(détection de la panne mais surtout délai pour obtenir la pièce!). Bonne chance à toi !

j'ai eu aussi pareil. ca ratatouillait dans tous les sens avec des coupures. en fait c'etait les bobines crayons et le boitier qui avaient pris de l'eau à cause du lavage karcher (je savais pas a l'époque)