Je te rejoins Venom, superbe moto.
Il faut féliciter Aprilia pour cette réussite technique. Aprilia est tout de même une petite usine...
Les italiens savent tout de même faire des machines qui se démarquent incontestablement de la concurrence japonaise.
Quelles qu'elles soient, elles font toujours couler beaucoup d'encre... mais suscitent aussi beaucoup d'émotion au premier coups d'oeil.
Quand je vois la production japonaise depuis quelques années (je parle des sportives 1000cc) j'ai la nausée....
Seul point noir à surveiller: le SAV Aprilia...!?

Mouah!!! Mort de rire! il parle de SAV sur un forum MV! :cache:

salut je reviens d'espagne, ou j'ai pu essayer la belle en full avec ligne acra!

Eh bien en résumé pour ceux qui connaissent j'avais l'impression d'avoir une triumph daytona avec 190 cv....
et ce moteur ca trace ca gronde....
la finition est au top du moins pour la version factory

je crois que j'ai trouvé ma nouvelle moto....

hmmm...intéressant. Une Daytona de 190CV tu dis? Ca doit être quelque chose cette nouvelle RSV4 :ninja: J'aimerais bien pouvoir l'essayer aussi. Ca fait plaisir de voir que les européens se réveillent face aux japs.

Parler de SAV pour des motos italiennes est en effet une notion toute relative...
Cependant, et pour donner un peu plus d'objectivité à la question, chez Mv, malgré tout ce que l'on peut dire, nul besoin d'attendre un levier d'embrayage 3 mois en cas de chute... je doute que les possesseurs de RSV 1000 ancienne version est été "Mort de rire" a l'annonce de ce délai...!
Au royaume des aveugles les borgnes sont rois...:king:

Vous allez pensez que je radote, mais question SAV, je vous assure qu'il y a un concessionnaire parisien qui assure sur l'ave de la Grande Armée.
Atelier petit certe, mais ils ont de la pièce, les délais en cas de soucis sont raisonnables ( 15 jours maxi pour mon radiateur de F4 - commande pièce et prise de RDV ) et puis comme je l'ai déjà écrit, allez touver un concessionnaire un samedi soir qui va rester ouvert pour réparer votre MV en panne (P...d'alarme !) jusqu'à 22h30 alors qu'ils devaient fermer à 18h00 et que je me suis pointé à 20h00 !
si vous n'appellez pas ça du SAV....:merci:
Du coup, faire 270 kms pour l'entretien de ma MV, ça vaut bien le service qu'ils m'ont rendu. En plus ça me fait une belle balade.
TOURS-CHARTRES-PARIS par la départementale ça n'est que du bonheur.
Et au fait, pour info, j'ai croisé un F4 312 R blanche en touraine. L'heureux propriétaire l'a acheté à un pilote de chasse en retraite dans le bas Rhin.
2000 Kms- année 2007 (septembre)- 16000 euros. personnalisée fourche et jantes.
Du coup on est deux en touraine...MV une marque qui monte, qui monte :)
@+ pap'nroll

Tu viens exactement de dire la même phrase que un copain journaliste

"Antoine la RSV4 c'est ta Daytona en 1000V4 de 180ch"

Je pense aussi que c'est ma prochaine moto, route et piste

je l'ai vu a la tele ce week end en super bike, il est vrai qu'en ligne droit avec biaggi, elle marche:bigeek:

ça y est, enfin réussi a l'essayer!!! en 106 cv malheureusement... pas grand chose a dire, car pas rodée, en plus... :( ça a l'air de marcher pas mal, la boite accroche grave, mais il parait que c'est normal. :ninja: le freinage manque de mordant a mon gout, l'embrayage est pas trop dur, les suspats, ben c'est du ohlins, hein... :Banane: la moto est vive, légère et la position est cool pour mon petit gabarit. pour le reste, tout est réglable, ajustable, et cette finition factory est très belle, sauf le pot, qui est gros et doit peser une tonne, et le tableau de bord, que j'ai trouvé complet mais pas toujours visible selon la luminosité et les reflets... un hic, apparement, il serait délicat de la mettre en full, le concess en question s'y refuse, car un témoin serait alors présent au tableau de bord, révélant le truc. j'y crois pas trop.. :ninja: tu peux nous en dire plus, markysurfer, toi qui l'a eu en full?... pour moi, ça va se jouer entre elle et la rc8, a coup sur...