C'est pas une rivale, mais une autre brutale lol une 1090 je crois, bah j'aime pas du tout....

Bref, ce qui devait arriver, arriva! Après 20mn d'autoroute, elle marche niquel... Grrr C'est a se tirer une balle!

Bon il va tout contrôler, tester, et me tient au jus... Peut être un capteur sur le premier cylindre qui agit sur la phase d'après lui, si le 1er cylindre déconne ça peut couper l'allumage des 2 autres... A suivre...

Putain quel temps magnifique c'est l'été ici ce pied pour y aller !!! Loool

PAREIL POUR LE TEMPS :MDR::MDR:

Il a pas évoqué la rampe d'injection tant mieux !! Elle m' a fait le coup du 2 pattes une seule fois, plus rien depuis ! c'est vraiment dommage d'être si dépendant de la fée électronique !!:mad:

Je lui ai parlé du cas de piero pour la rampe il va la contrôler et aussi chaque injecteur, les bobines, tout...
On verra!

Dommage qu'elle fonctionne bien une foi entre les mains du mécano sans qu'il n'ai eu à faire quoi que ce soit, en espérant qu'il arrive a trouver ce qu'elle a

Il y a une puce GPS dé que tu es vers le garage, elle tourne normalement, plus
qu'une chose a faire déménager. Lol

J espère qu'ils vont trouver, ca pourra servir pour d'autre.

scuderia a pu reproduire le problème, il a constaté une différence sur un cylindre et essaye de corriger une bypasse dans l'admission dans un premier temps, qui décale la synchro avec les autres cylindres, voir ensuite les injecteurs.

Au moins, il a pu cerné d'où ça vient c'est une bonne chose.

A suivre, qd j'aurai le détail complet et la résolution!

Problème identifié et résolu avec SUCCÈS par Daniel, c'est le jour et la nuit.
Un simple joint à l'admission, joints collés sur une platine qui s'est légèrement déformée avec la chaleur et desserrée, qui créerait une dépression par fuite d'air sur le cylindre en phase avec les autres.

Il m'a fait un réglage de synchro en plus, les injecteurs sont nickel.

Bref elle tourne comme une horloge je redécouvre ma moto j'ai pris une banane d'enfer pour la ramener j'en ai des bouloches :Banane::MDR:

Un modo peux ajouter "résolu" dans le titre, je n'arrive pas a l'éditer :)

C'est une bonne nouvelle

Yo Man :king: tout baigne. :1er: MV Powa!

Par contre, symptômes similaires, ma B800 est chez le concessionnaire depuis 5 jours.

Comme ça semble long pour envoyer un boitier de rechange.
Colissimo ça se dit comment en italien?
M'ont prêté une relique motocycliste encore roulante, normal c'est une Honda.

Je passe aux nouvelles.

-"Ha vot' pièce, hébin ça risque d'être un peu plus long :bigeek: rupture de stock!"
-"???"
-"Z'inquiétez pas, le patron a commandé une B800, une neuve, dès qu'elle est là, on désosse et on répare la votre..." (sic)
-":merci:"


Houlà
le VFR de courtoisie, 6 chiffres au compteur, il roule.
Après 6 mois de Brutale dont un avec panne aléatoire presque quotidienne, aujourd'hui, je roule sans a-coup moteur et sans la hantise de ne pas redémarrer :Fumeur:
sur une icone immarcescible de l'histoire motocycliste.

Clair que j'ai retrouvé la joie de rouler sur cette PUTAIN de machine y'a pas d'autre mot :)
Pour l'utilisation que j'en ai en tout cas elle est PARFAITE

Je vais aller me faire qqs cols tous les soirs après le boulot la semaine prochaine j'ai pas le gamin merci les parents et les vacances wouhouuuu