en fait, ma batterie est une BS battery, comme celle qui equipe les nouvelles f3 et b3. Visiblement sur les nouvelles mv, elles se dechargent tres vite. Car je fais pas mal de petits trajet, ce qui a pu la vider completement. Et la je l'ai mise en charge avec l'optimate 3 et les pinces, et en essayant le tout cet apres midi, plus de temoin de batterie allumé. Les autres fois, je l'avais rechargé en la debranchant de la moto. Est ce que sa change quelque chose de la mettre en charge en la laissant brancher a la moto ?

bizarre cette moto, je sors tout juste d'un petit essai de 35 mn apres laissé en charge 48h. Plus de temoin de batterie allumé et l'impression qu'elle fonctionne mieux. Mes petits trajets ont eu raison de la batterie visiblement.

Par contre, un petit detail qui m'intrigue, j'ai parfois le temoin du N qui s'allume en roulant, de quoi cela pourrait il provenir, surement que tous ces petits soucis sont liés. J'espere que ce n'est pas un boitier cdi defaillant

Au tout début quand j'avais acheté ma 1078, j'ai eu pas de petits soucis incompréhensible. Ils ont été reglés dès que j'ai compris qu'il fallait que la batterie soit toujours bien chargée.
Par contre, ton témoin N je ne suis pas sûr que ce soit lié.

oui visiblement il leur faut des batteries au top a ces petites motos. Faut juste le savoir, je pense que le temoin rouge devait etre du a une batterie complement dechargée. Elle va restée sur l'optimate, on verra si le soucis persiste. Quand au soucis du neutre, faut que j'en parle a mon mecano ou que je passe chez accelere cette semaine

Bon bah déjà si ton circuit de charge fonctionne à nouveau sans que tu n'ai eu de frais à faire c'est une bonne chose , tu as économisé un alternateur

Oui c'est toujours sa reste à voir si sa tiens

Alors, je crois que je viens de trouver d'ou viens le soucis. Il y a quelque temps, j'ai entrepris le changement du support de plaque d'origine par un plus petit avec de petits clignotants. Mes soucis ont commencé peu de temps apres.

Ma moto a tournée normalement aujourd'hui, mais je n'avais branché ni cligno ni eclairage de plaque. Ce soir en voulant tout branché, j'allumé la moto, j'entend un petit clac et temoin de batterie allumé.

Le 1er fusible de 5A venait de peter, je debranche tout, je change le fusible et rallume la moto, plus de temoin au tableau de bord. Donc c'est mon branchement qui fait peter le fusible,ce qui engendre tout mes soucis de batterie. Je vais etre obligé de demandé a mon mecano de me faire tous les branchements:boulet:

Ce sont des clignos à LED? , si c'est le cas il faut mettre des résistances dédiées

il faut mettre une resistance si tu veux que ca clignote normalment sinon c'est pas grave ca clignote plus vite
;)

ca tu peux le dire :boulet: