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à ce prix là il est pas prêt de la vendre
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J'ai du mal à comprendre comment il fait son compte.
Il additionne le prix des pièces + les heure de MO sinon je ne vois pas... |
J'ai fait le calcul aussi...en réalité on est pas loin du compte mais...faut lui dire qu'a ce prix la, y'a une autre F4, sobrement baptisé CC, sur lequel il n'y a aucune hésitation possible !!
F4rr : 25 000€ fourche : 10 000€ amortisseur arrière + amorto de dir : 2000€ Jantes : 3 000€ Freinage : 5 000€ Échappement : 2 500€ On est pas loin des 50 000€ avec la boite a air carbone... Bon il reste 19 000€ a comptabiliser avec tout les carbones et les autre babioles on doit s'approcher des 60 000€. |
C'est clair qu' il n'est pas pres de la vendre mais le taff qu'ils ont fait dessus n'est pas mal je trouve!! C'est vraiment tres ressemblant a celle de corti! et pour ce qui est du prix quand tu vois que rien que la fourche ohlins pressuriser fgr 300 coute plus de 10000€ :bigeek: tu comprend direct!! la ligne arrow, le carrenage carbone, la peinture, etc.... ca chiffre tres vite!!
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Et toute cette débauche de préparation et d'argent pour tomber en panne en moins de 2000 km (kilométrage moyen pifométré avant la 1ére panne avec une RR), il faut avouer que c'est rageant :D
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Les freins: Gp4rx 1250€ la paire. allez je vais être gentil 1500€ Avec les durites:Fumeur: Disque T-drive 650€ la paire J'arrête la, ça m'énerve de voir un concessionnaire prendre les clients pour pigeons |
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Est ce que ça les valait vraiment!? Après c'est une question d'opinion... |
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mais la cette prépa, est pour ma part légèrement abusé! avec 55000 roros tu fait la même chose chez ton concessionnaire MV |
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