Peu être la roue libre ramasse plus sur le 3 cylindre calé differement que le 4 cylindre , ainsi qu'une compression plus elevée . Et lors de la mise en marche du demarreur si la batterie n'est pas au top de sa forme , les efforts et à-coups sur les engrenages finissent par les flinguer ?
A voir si ceux qui ont toujours la batterie chargée a fond ont se probleme reccurant de roue libre ..

:Super:

Ce serait intéressant d'en faire le sondage, je suis persuadé, comme mon concess d'ailleurs, qu'une grande partie des problèmes viennent de là, et encore fois les nouveaux concess ne font pas leur boulot en informant pas suffisamment les nouveaux clients Mv ...:bigeek: qu'il faut recharger en permanence les batteries de m.... fournies d'origine où la changer par une de qualité... ceci ne voulant pas dire que les roues libres sont suffisantes ...

Marrant :D
ma Brutale a presque 36 000 bornes et sa batterie Koyo d'origine.

Nos 'spécialistes' devraient essayer de démarrer leur trepistoni en le poussant.
-Quand ça ne part pas au démarreur-
Et revenir nous le raconter.
P'têtre qu'ils feraient la constatation étonnante que c'est un peu moins simpliste que les élucubrations lues parfois.

En tout cas le mécano de mon con$$e, il ne la ramenait plus du tout.
Car il est revenu en poussant toujours.
C'est pas lourd un B800 mais finalement, seul, on fatigue vite.

Donc la roue-libre du démarreur ... comment dire ... le problème pourrait se situer en amont.
Même avec une batterie délivrant toute sa puissance.
JDCJDR :boulet:

Point d' élucubrations... :)
C'est certainement la Koyo faiblarde qui t'a couté tout cet ingénieux système de démarrage... le spécialiste lui est un concess Mv (consciencieux) depuis plusieurs années qui a la brillante mais simpliste idée de dire à ses clients qu'il faut recharger la moto le plus souvent possible avec le chargeur (livré par hasard ou erreur ??) avec la généreuse Lombarde ...
Sinon j'ai déjà pas mal poussé ma 1078, effectivement c'est tout un art, et j'insiste pas sur le coup de fessier nécessaire à mettre pile au bon moment pour réveiller l'ébouriffant 4 pattes ! :bigeek:

La semaine derniere ma B4 a calé en premiere a faible vitesse .. J'avais pourtant 2 doigts sur l'embrayage .. Je m'y suis repris a 2 fois pour la redemarrer avec un bruit de klan klan :( . En rentrant chez moi je l'ai branche sur le chargeur MV toute la nuit . Le lendemain 1 coup de demarreur et dans les memes conditions a faible vitesse tout c estbien passé . J'ai roulé 200 km a bonne allure et de retourchez moi par curiosité j'ai brancher un autre chargeur - le ctek mxs5- toute la nuit .
Le demarrage a eté beaucoup plus incisif ..
Je pense que le chargeur livré n'est pas de super qualité :(
Du coup j'ai monté en paralelle le cable Ctek en laissant l'autre et elle demarre nikel .. A voir

Changez votre batterie pour un lithium-ion Shorai.
Plus d'ampérage au démarrage, moins de décharge et -1Kg, le tout pour 160 €.
Attention à utiliser un chargeur spécifique impérativement.

Elle fait combien d’ampères ?

elle fait 160 € quand meme

Sans le chargeur :(
Mais si ça peu resoudre le probleme ... C'est pas cher :Fumeur:

Ca ne change rien du tout .Temps que la batterie ne donne que 8.6 Ampères mettre une lithium ou une au gel c'est kiff kiff bourricot et comem le dit le copain plus haut ca fait chère le non changement :D