Cela m'étonnerais un peu, il faudrait que le sensor permette de faire du 2.6v/3.6v et j'ai un doute qu'un sensor adaptable est la bonne tension comme ça. Les sensor irc et les bazzaz fonctionne de la même façons 5v/0v. A moins de faire le test je ne m'avancerai pas dessus.

Pour le prix c'est équivalent au dyno, je suis passé par NRBike qui est un peu plus chère pour d'autre raison personnel mais sur le web tu peux l'avoir pour 215€ ttc sur silverperf par exemple.

Encore une fois le capteur Translogic est le même que celui d'origine sans le logo MV, je l'ai acheté 210€ TTC et pour info j'utilise EcuStudio et j'ai activé le downshift sur ma F3 de 2013, donc je sais de quoi je parle.

Tu peux utiliser le capteur de ton choix dans la mesure où il possède une seule sortie analogique 0-5v.

Le 2.6V & le 3.6V cela viens du faisceau de la moto pas du capteur, pour un modèle 2013 comme la mienne j'ai dû faire une modif sur le faisceau de moto pour avoir le 2.6V et le 3.6V sinon j'avais 0.8V dans les deux cas.

Tu pourrais nous mettre la ref du capteur trans Logic?

Ç est celui avec quel connecteur? Tyco ou jst ?

Ça m intéresse car moi aussi ma F3 est de 2014 et je n ai pas le downshift.
Merci