pas de soucis de moteur ni sur la 750 ni sur la 910

par contre le sp98 ou 95 n'est pas moins chere en belgique, ya que le diesel qui est moins chere

c'est juste que je roule casi plus en france ( police etc... ) donc je met le plein en belgique :MDR:

Je trouve aussi des station près de chez moi en SP95, mais par exemple la je viens de faire presque 1000km sur autoroute, j'ai effectué plusieurs arrêts (environ 6) et je n'ai pu mettre qu'une fois du SP95. Les autres fois j'ai mis du SP98.


D'où ma question mais apparemment 95/98 même combat.

En effet je n'ai constater aucun différence en roulant avec du 98, peut être un peu plus d'autonomie, genre 10km de plus.

J'en profite pour passer le bonjour à Lionel et sa Moto Guzzi, qui fait des test sur l'autoroute en essayant de faire rouler sa moto au Gazoil:Banane:.

DSL pour ce déterrage de topic!

mais , le 95 est bien pour les MV, mais le 98 n'est réellement bien (et meilleur que le 95 sous certaine conditions) QUE pour les moteurs ayant un taux de compression élevé, supérieur a 12:1

donc si vous etes en dessous, bah 95; si votre modèle est a +de 12:1, et bien mettez en toute confiance du 98, elle marchera encore mieux qu'avec le 95!

Pour finir, effectivement, éviter le 95-E10, car il à un rendement inférieur au 95 ou 98 , il en découle une perte de puissance, qui n'est surement "mesurable", et peut se faire ressentir que dans des condition "GAZ", piste...
et puis il a la facheuse tendence à s'attaquer aux durites, au systéme d'injection...


à savoir, depuis 7~8ans, même dans le "VRAI" SP95 il y à 1 à 5% d'Ethanol apparement..:mad:


à tte , "v" !