MV Agusta Forum France - Euro 3 sans cata

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Khameron

27/02/2009 16h14

Citation:

Envoyé par weapon (Message 8827)

donc d'aprés ce que tu dis khameron, si je change toute ma ligne + le silencieux par une ligne et un silencieux court arrow; je serai obligé de changer le cdi ?(c'est le boitier électronique qui gére l'injection/l'air, etc...?)

Sur une euro3 donc, si tu utilises le Arrow court avec le dBKiller ça devrait le faire sans avoir à changer le boitier standard full (ECU MagnettiMarelli 5SM qui gère les ratios du mélange Air/Essence) qui sera bcp plus sollicité. Si tu enlèves le dBkiller, le mélange sera bien trop pauvre en essence et l'ECU sera à la rue.

Nikkox, ton avis mon grand ? C'est toi l'expert ;-)

nikkoxx

28/02/2009 07h21

si le pot a un emplacement pour la lambda, ça se tente... sinon, boitier E2, appelé "race" (richesse paramétrable manuellement) obligatoire.

StefS4

28/02/2009 11h46

Citation:

Envoyé par nikkoxx (Message 8846)

si le pot a un emplacement pour la lambda, ça se tente... sinon, boitier E2, appelé "race" (richesse paramétrable manuellement) obligatoire.

Dans ce cas (présence d'une lambda mais pot relativement bien libre) l'ajout d'un power commander qui joue sur le ratio air essence ne pourrait il pas compléter le CDI full donc ne pas remplacer le CDI par un race .
Sinon je pense que c'est pour ça on m'avait conseillé de passer en CDI euro 2 pour "squizzer" la sonde lambda (enfin je pense).

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