Le truc c'est que moi je boss dans le bureau d'étude et c'est déjà assez délicat pour que je puisse faire mes pièces, je doit même faire appel a pas mal de collègue sur l'utilisation des machine donc c'est pas trop faisable que je me mette a usiné des pièces sans arrêt.

ok no soucie c'était juste une idée comme sa.......

Ce qui serait intéressant, c'est de dessiner des tampons sympas en prenant en compte protection et survie du cadre.
Une petite série réalisés par un bon comme F2MI, ca pourrait le faire à un prix abordable et intéresser plus d'un d'entre nous.
J'avais déjà proposé ce genre de truc à une époque et n'avais jamais eu de réponse.
Proposes, on ne sait jamais tu auras peut_être des demandes? Je suis même prêt à te dessiner un truc sympa mais pas en 3D...
Bon ok shak je sors les stickers avant.

J'avais vu ceux là à Milan et je les trouve très sympa. A savoir s'ils peuvent se monter sur les "anciennes" Brutales? http://img215.imageshack.us/img215/3632/tampons.jpg

j'ai bossé chez topblock en 2008 (j'habite a 10km de l'usine) et je trouve que l'efficacité de ces truc c'est uniquement valable pour une chute a l'arret ou a moins de 50KM/h, si il y a une chute a plus haute vitesse, sa arrache les ancrage au niveau du cadre voir même au niveau du carter moteur, ou alors il faut faire un tampon en teflon mais que du teflon, pas d'alu ni rien d'autre

honnetement la ou il est placé, il ne sert a rien car en cas de chute tu as déja tout le guidon qui a pris et les carter aussi

Ils sont sobres sympas. Pour ma part j'aurais bien vu un tampon fragmentable. Une partie casse à l'impact. ce qui reste protège de la glisse. Le but étant de protéger le moteur tout en sauvegardant le cadre. Les embouts de guidon si ca touche on s'en fou, c'est fait pour faire fusible. Il faut mixer les matières.

Faut en créer avec des airbags intégrés ! :cache: :merci:

Pas con, tu n'as qu'à nous en dessiner un petit design gonflable.:MDR:

Embouts de guidon et repose-pieds c'est pas grave, le tout étant de préserver carters et cadre...

J'ai jamais pensé ou vu que ces trucs étaient éfficaces. :(

J'ai même des souvenirs sur ceux de Rizoma qui cassaient et devenaient tranchants!


Mais bon, là on va pourrir le sujet d'origine donc...

[quote=Auré;38207]J'ai même des souvenirs sur ceux de Rizoma qui cassaient et devenaient tranchants!
QUOTE]

+910!!

Pour en revenir au sujet principal de ce post voici quelque photo :

J'ai un peu avancé sur le collecteur du cylindre avant, et je l'ai passivé pour voir ce que sa donne au niveau des soudure.

http://img718.imageshack.us/img718/2459/photos0012.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/9058/photos0013y.jpg

Autre avancé c'est l'excentrique, malheureusement je n'ai pas eu le temps de le terminé cette semaine mais normalement cette fois c'est sur lundi soir, il sera fini.

http://img98.imageshack.us/img98/9610/photos0010g.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/3848/photos0009gc.jpg

en faite il manque la porté de roulement du coté de la chaine et il sera fini.

Autre nouveauté, j'ai reçu ma protection pour le monobras.

http://img716.imageshack.us/img716/9351/photos0008g.jpg
http://img714.imageshack.us/img714/9449/photos0007g.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/1892/photos0006g.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/2175/photos0005g.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/4858/photos0004g.jpg
http://img532.imageshack.us/img532/2619/photos0011g.jpg

Grâce au usinage qui sont déja terminé sur l'excentrique, j'ai peu avancer de fa9on considérable car j'ai vérifier mes alignement en faisant des chaine de cotes et résultat, j'ai besoin d'une petite entretoise de 1mm sur le coté gauche et l'alignement est bon au millimètre près.
Grâce a cela j'ai peu positionner la pièces sous le monobras (celle qui tient les biellettes).

Si tout ce passe comme prévu cette semaine le monobras devrait être monté disons.....mercredi voir jeudi.

La pièce de fixation des biellettes de l'amortisseur (la pièce fixé sous le monobras) est terminé, il ne me reste plus que l'excentrique a finir d'usiner, une ou deux petites entretoises, les lamages sur le disque de frein et une douilles pour bloquer la platine de l'étrier en rotation et le monobras est fini.

Normalement ce soir, l'excentrique, la douille anti-rotation pour le frein et les lamages du disque seront fait, autrement dit, le monobras sera certainement monté dès demain soir.

Pour info sur ma meule, la coque de 1098 va disparaitre au profit d'une coque de Bimota DB5, elle est commandé depuis aujourd'hui et vu que c'en est une pour piste (pas de découpe de phare arrière), j'ai commandé un phare arrière a LED de RSV 1000 pour l'adapter. le tout me revient a moins de 200euro. photo dès réception des pièces pour la coques et photo du monobras dans le raptor dès que c'est fait.

Je suis tout de même impatient de voir le résultat :cool:

Moi aussi je suis impatient

J'ai tout suivi ton travail, sans jamais rien commenter,et la je me décide enfin à te dire,bravo, chapeau bas,respect,et admiration.

Tout ça tient plus de l'artistique au sens de l'inventivité, de la trouvaille du savoir faire et d'une certaine poésie à mixer les attributs de plusieurs meules en y ajoutant des pièces maison,que dire de plus!! Ah si bravo aussi pour ta patience à nous communiquer en images et résumés l'avancé de tes travaux toujours bien expliqués

Merci encore et comme tous les autres mon impatience grandi de la voir terminée.
Courage et encore bravo

Merci pour les encouragements, même sur le forum Cagiva, mon travail n'est pas autant suivi.

c'est bien dommage car il y a beaucoup à apprendre dans ton travail.Aucune importance l'essentiel c'est ton plaisir.

C'est vrai que dès que je vais sur le Fofo, je vais voir si le post "Nouveau en Cagiva" a bougé... Et il bouge souvent avec photos à l'appui...

Encore merci et bravo!!! C'est d'autant plus impressionnant qu'il n'y a pas plus grosse daube que moi en mécanique...

Question : tu usines aussi bien et facilement les gonzesses?:cache:

Je te signale qu'il fait les plans et que ses potes usinent!
Maintenant s'il a des bons plans... :cache:

T'inquiète pas de ce coté la, ma copine est très satisfaite de mes "usinages" au lit.
Bon sérieusement, merci de tout ces encouragements et c'est vrai que c'est un casse tête pour avoir des bons plans aussi bien pour les divers usinage a faire, ou alors pour trouvé les pièces qui s'harmonise vraiment bien avec la moto.
Heureusement que tout ce qui est conception des pièces, je maitrise bien mon sujet car sinon sa coute très cher (le taff que je fais au boulot est facturé entre 150 et 200 euro de l'heure) mais pour la réalisation je suis souvent obliger de faire appel a une tiers personnes (qui soit dit en passant sont très sympa de me faire les usinages gratuitement mais je paye la matière).

Voici les compte rendu de ce qui a été fait hier :

Pas de photo du monobras pour aujourd'hui :shock: , mais je peu vous dire qu'il est monté dans la moto :banana: :banana: :banana: (j'ai pas pu en faire car trop sombre hier soir dans mon garage)

Voici des photo des pièces qui ont été terminé hier :

D'abord la pièce qui vient sous le monobras pour fixer les biellettes :

http://img171.imageshack.us/img171/1956/photos0042.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/4135/photos0043.jpg

Actuellement cette pièces a ses roulements et est monté sous le monobras avec les biellettes.

Ensuite la finalisation du disque de frein arrière (il manquait les lamages pour les vis de fixation) :

http://img717.imageshack.us/img717/5042/photos0044.jpg

Le disque est monté sur l'axe

Et finalement l'usinage de la dernière portée de roulement de l'excentrique :

http://img136.imageshack.us/img136/2765/photos0045c.jpg

Sur l'excentrique il manque seulement les ergots et des perçage pour gagné du poids (mais c'est pas la priorité), pour le moment il est fonctionnel et c'est l'important pour vérifier les alignements du montage avant qu'il soit monté définitivement.

Voila pour les news d'aujourd'hui

Grosse galerie de photo prévu dans ces 2 prochains jour pour vous montré le montage du monobras.

Voici 4 première photo du monobras de MV dans le raptor

http://img36.imageshack.us/img36/6067/photos0005aa.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/6...otos0001aa.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/552/photos0004aa.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/1283/photos0003a.jpg

je vais prendre d'autre photo aujourd'hui avec un peu plus de détail

C'est purement visuel ou je trouve que tu as beaucoup de débattement arrière ?

Félicitations.

c'est parce que la coque n'est pas fixée, normalement elle va descendre environ de 40mm

:Super::Super::Super:

Voici d'autres photo,

D'abord avec la protection carbone du monobras :

http://img186.imageshack.us/img186/7886/photos0013b.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/9266/photos0014b.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/8761/photos0015b.jpg

avec les cornes en carbone que j'ai reçu ce matin :

http://img526.imageshack.us/img526/9497/photos0012b.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/482/photos0002bo.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/4318/photos0004bh.jpg
http://img177.imageshack.us/img177/6631/photos0003b.jpg
http://img192.imageshack.us/img192/237/photos0005bf.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/6216/photos0010b.jpg

Alors petit bilan :
Pour la selle, avec les fixation d'origine du 999, j'ai une hauteur de selle de 790mm soit la même chose qu'un 999

Pour la TDF en carbone, je vais devoir refaire une araignée sur mesure (car j'avais vendu la mienne et c'est quasi impossible d'en avoir d'occasion).
J'ai récupérer une paire de guidon bracelets que je vais modifier pour que ce soit compatible avec la TDF de V-raptor. Je ne remettrai pas le guidon d'origine car il a été vendu, et j'ai usiné le Té supérieur pour virer les pontet (de toute façon je veux des bracelets point barre). Au programme pour les nouveau bracelet, et bien usinage+soudage d'alu, ce sera certainement fait demain (mais c'est pas sur).

Travaille bien, je te surveille! :Banane: Pour le moment c'est pas mal... :cache:

Vraiment un super boulot, :king:

La paire de guidon bracelet que j'ai récupérer ne va pas (même après modifications) car il touche a l'intérieur de la TDF et si je met les bracelet sur le té supérieur sa ne va pas non plus. Donc résultat je taille dans la masse un nouveau té supérieur.

Autre info, le silencieux sous le moteur est partie en fabrication ce matin (découpe laser), dès réception j'aurai un peu de pliage et un peu de soudure a faire.
Cette semaine je devrais recevoir mes achats, a savoir, la coque de DB5 (posté seulement aujourd'hui), le phare arrière a LED de RSV1000 (posté samedi) et mes écopes de radiateur en carbone (commandé hier) et mes tôles pour le silencieux sous le moteur (envoyé le DXF ce matin)

Niveau fabrication, j'ai donc le té de fourche a dessiner et a fabriquer, et la semaine prochaine, je fais découper l'araignée en alu pour la TDF en carbone (pour dire que d'origine l'ensemble fait 5kg, je me demande a combien je vais être cette fois). Pour l'araignée c'est assez simple a faire et une fois que je recevrai la tôle découpé il ne restera que du pliage et ensuite monter l'ensemble.

J'ai toujours mes collecteurs a terminer mais avec le silencieux je verrai mieux ce que j'ai a faire.
Le silencieux a été simplifié au maximum et niveau fonctionnalité, j'ai prévu des rivets pour remplacer la laine de roche régulièrement. Demain je mettrai en ligne une impression d'écran du 3D.

J'adore la tête de fourche carbone

Et il n'y a pas que la TDF qui sera en carbone, au programme, dès que je reçoi la coque de DB5, je fonce chez un gars qui fait du carbone pour faire un devis pour la coque de DB5 en carbone.
Ensuite il y aura le passage de roue, le sabot moteur, le support de plaque, intégré au passage de roue, voir je vais même me renseigné pour faire le réservoir en carbone.
Après ce sera un V-raptor full carbone, encore plus que le X-tra V-raptor

Tu as encore du taf,sur ta meule,ceci dit j'ai hate de voir le résultat final.

En tout cas courage et félicitation.

voici des photo de la coque de DB5

http://img62.imageshack.us/img62/6273/photos0003aa.jpg
http://img714.imageshack.us/img714/5...tos0004aaa.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/6402/photos0006.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/5831/photos0013u.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/2459/photos0012.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/3913/photos0010x.jpg

Pour l'intégration, il y a pas mal de boulot car il faut refaire un bati arrière complet car elle est bien ^plus fine que celle de 1098

magnifique, la coque de Bimota...:Banane:

ah ces italiennes...quels beaux culs !!!

Beaucoup mieux que la coque Ducat'. :)

Beaucoup moins répandu aussi et c'est sa que je recherche, mardi je l'emmène a mon mécano pour avoir une idée du prix pour le refaire en carbone. La raptor va devenir full carbone.
J'ai aussi un peu avancé avec mes collecteur, il y a du soudage dans l'air pour la semaine prochaine.