:bigeek::bigeek: déjà que le 200 me semble trop large, après elle risque de tenir droite sans béquille ?!?
:MDR:

Pour faire quoi, de la ligne droite?:bigeek:

il va mettre un pneu de 300 , comme sur certaines harley :D

Metzeler z8
 

Bonjour à tous.
Suite à l'hibernation hivernale je me suis enfin décidé. J'ai rendez-vous chez le cordonier pour faire monter des Metzeler Z8 Interact.

Je vous tiens au courant.

Je sors d'un Diavel et je peux te dire que je mettais sur l'angle son 240 !!!

Bien moi quand j'ai essayé une Diavel , aux premiers virages les cales pieds frottaient sur le goudron et je n'étais pas arrivé sur l'extrémité du pneu .
Dommage car avec une garde au sol plus relevé , elle serait encore plus joueuse .

La monte d'origine des motos aujourd'hui sont assez adaptée pour l'utilisation qu'on fait et au sujet du gros pneu de la Diavel, seul ses cale-pieds ne sont pas adaptés ni sa garde au sol.

Gros un pneu ou simplement enveloppé
 

Parfois même le pilote n'est pas adapté
http://static.gaskrank.tv/de/filme/c...5450_thumb.jpg


Bluffé par les Z8, 10 000 bornes :bigeek:
C'est mon 3ème train
Metzeler a inventé le pneu qui accroche mais qui ne s'use pas!

pneus b3 800
 

bjr a tous .un pneu au profil rond qui tient la route et qui est bien coté, dont personne ne parle le conti sport attack.je conseille surtout sur la b3.voila j espère vous avoir bien dirigé .v a tous:Banane:

Pas mécontent des sportmarts 2 par rapport aux rosso ;-) ils accrochent mieux....

Essayé sur ma F4 rr a l'arrière , jolie profil , bien haut et rond , il a une gomme assez dur malgré tout , il faut y taper dedans pour qu'il accroche bien le bitume , très sensible aux lignes blanches et goudron lisse , surtout après une pause ou une balade tranquille , gaffe à la remise des gaz .
La longévité est assez bonne , 3000 km dans mon cas , il existe en gomme plus tendre , mais pas homologué pour la route .
Il est bien placé en tarif .

Actuellement j'ai un metzeler racetec interact en 200 payé 154.79 € une pure merveille il accroche partout , il monte rapidement en température je le conseille vivement .
Pour l'avant j'ai un pirelli sc1 , vous conaissez , c'est de la balle , j'ai une confiance totale sur l'angle max ,c'est jouissif :Banane::Banane:
Désolé je rentre juste de balade sur nos routes Ardéchoises et je suis encore tout excité .

M7RR sera la prochaine monte pour ma dragster , testé sur ma multi , c'est top , :Banane:

Testé aussi les M7RR sur ma belle, Ils sont très bon de partout !

La vache le gars il va pleurer pour les réparations des 3 motos. Mais qu'est ce qu'il lui a pris?

Revenons au sujet des pneus, je trouve que les Corsa d'origine sont bien pour un usage de tous les jours.

La monte d'origine rosso II ont une fâcheuse tendance à glissouillé à la mise sur l'angle , notamment l'arrière , j'avais également cette monte sur ducat 899 panigale , ils ont été remplacé par de SC1 pour l'avant et SC2 pour l'arrière , le comportement de la moto a complètement changé , genre jour nuit .

Oui et non papé, j'ai connu cette monte quand j'avais la F3 juste après le rodage, effectivement ça glissait un peu à la mise sur l'angle et j'avais compris pourquoi, au fait la moto était rodée mais pas les pneus:D bon on recommence, j'ai roulé moins brutalement et la mise sur l'angle plus progressive et voilà une fois les pneus sont faits, là c'est le top, et enplus ça ne s'use pas des masse.

J'ai cette monte sur la CB et la Monster sur la petite Panigale ça glissait un peu, normal les pneus n'ont pas eu leur rodage, pour une sportive surtout la Ducati, autant mettre une gomme tendre comme la SC1 ou SC2, ça permet d'aller à la limite du pneu assez facilement mais ça a une fâcheuse tendance à se refroidir assez rapidement cette gomme alors dutout je sentais moins la moto en plein angle. Sur la monte de la grosse Pani j'avoue que je préférè aussi la Supercorsa SP mais j'avoue que sur les roadster la Diablo Rosso II suffit largement et c'est vraiment très polyvalent, ça permet d'encaisser les kilométres aussi comparant aux autres.

Idem pour moi; même sensations, avec ce pneu montée lente en température,
et tant qu'il n'est pas parfaitement chaud ça glissouille aprés ça colle, mais attention il refroidit aussi trés vite sur un arrêt court,et ça ma couté une petite gamelle un matin aprés un arrêt café !

Papé, la panigale 899 c'est du Rosso corsa, pas du rosso II.
Ben franchement je les trouve pas mal sur de nombreux points, déjà bonne durée de vie, bon feeling (ca c'est du ressenti et c'est très personnel), sur la pluie pas de miracle mais ça passe easy quand on est pas bourin, ça chauffe assez vite et refroidit pas le temps de faire le plein.

Les Rosso II en revanche c'est pas la même histoire, je l'ai jamais senti mais alors jamais au point de m'enlever une bonne dose de confiance.

Après les supercorsa .... Que dire à part que ça correspond à un usage assez précis de sa moto et un budget pneu différent.
Ca colle à la route, ça chauffe vite, et se refroidi a la même vitesse, ca a un feeling de rêve et ca fait gagner en confiance ... Mais ca fond comme neige au soleil et faut pas trop croiser la pluie.
Là je parle des sp les sc c'est encore autre chose. Après c'est sûr qu'une paire de supercorsa ca le fait quand même.

Perso je pense que les Metzeler racetec rr sont un futur best seller pour ceux qui veulent un vrai pneu sport sans sacrifier le critère de la durée de vie.

:Super::Super:
Le Rosso 2 est à oublier sur les 800, j ai roulé surtout avec le corsa qui est le top compromis ...par contre mon dernière train en Rosso 2 était bien meilleur, mais j'avais raffermi l'avant et adouci l'arrière sachant qu'elles sont livrées très fermes , ça joue certainement..
Le super corsa c'est un autre monde, par contre sur la Panigale tu vois l'usure à vue d'œil :bigeek:par contre niveau adhérence quand c'est chaud!:Banane::Banane:
A tester au moins une fois !

J'ai fuis le rosso 2 c'est des savonnettes

Arcimboldi , c'était toi au volant du suce kiki ? :MDR:

Gorssito
Papé, la panigale 899 c'est du Rosso corsa, pas du rosso II.

Autant pour moi , mais voila , sur ma panigale 899 le ressentit était proche du nul , et sur le forum ducat , d'autres personnes avaient le même souci , mon changement de pneu a été salutaire .

Hébin non :ninja: Plutôt Catalogne que Malaga mézigue.

En plus les ducatistes du strike sont suisses et de Zürich.
Consigne "restez groupir, garder la distance avec la moto devant". Un suisse-allemand respecte et applique la consigne.

À 30 km/h, p'têtre moins, emplafonner à 3 le même véhicule avec environ 30m-40m entre les motos, à part un problème de pneus on ne voit pas.

Les zorgas de la fatale balade qui ont remis le couvert cette année
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http://tof.canardpc.com/preview/247a...4e8681e49d.jpg

Et hop, retour au topique; un nouveau train de Metz'Z8 pour les 50 000 de la Brutale.

50000km. Bravo Arcim;-)

personne n'a essayer le Bridgestone S20 evo? ce pneu est tout simplement exceptionel!!

ça m'explique les sueurs froides dans certains virages :bigeek: :merci:

Le S20 est un monogome a l'avant et un bi gomme a l'arrière!
J'adore ses pneus, ils chauffent vite et ne décrochent jamais!
Sur la Street triple R j'ai fait 5800 klm avec l'arrière et 9000 avec l'avant..bon ok usé jusqu'à presque la corde, ils n'ont jamais glissé..des potes en R1 et GEX 750 roulent avec ça, et ne jure que par eux!! A essayer!! Le premier S20 s'usait vite mais Bridgestone a sortie ensuite le s20 Evo qui est aussi efficace et plus endurant!!

J'ai des S20 sur ma brutal j'en suis bien satisfait .Temps de chauffe rapide ,l'arrière s'use assez rapidement j'en suis au 2ème .Les prochains je vais essayé les Michelin power supersport Evo .

une question, vous mettez combien de pression dans vos Rosso 2? je n'arrive pas a trouver la pression recommancé, j'ai actuellement 2,7 a l'arriere et 2,4 a l'avant..

la préco est de 2,3 partout

T'es serieux?:bigeek:

2,3 - Je confirme, c'est dans le petit livre qui va bien (ou dans la clé usb, je sais plus) :MDR:
Par contre, ça use rapidement :Triste:

normalement sur un des tubes de fourche il y a un autocolant sur lequel la pression est indiquée , c'est 2,3 bar :VroumVroum:

Merci les gars, je vais aller tester ca cet après midi....je me suis fait deux frayeur avec les Rosso2 mais avec 2.9 et 2.4:bigeek:

Pour les frayeurs :bigeek:, tu les auras à 2,3 bars… de l'arrière pour ma part.
:VroumVroum:

Pas trop d'accord avec ce que préconisent les constructeurs.

Perso je me base sur ce qu'indique le Manufacturier de pneus :)

Salut à tous, j'ai monté les Bridgestone S20 sur mon CBR 900 et je les trouve plutôt sympas.
Après environ 3000 kms avec, je n'ai eu qu'une petite frayeur dans le Vercors le weekend dernier, l'arrière a décroché sur un raccord de la route. Je pense que si j'avais été plus méfiant j'aurais pu l'éviter.

Je vais devoir bientôt changer le pneu arrière de la Brutale et je pense en profiter pour monter un train de S20 dessus.

D'un coté des potes me disent qu'avec des pirelli faut rouler a 2.2 av et 2.4 ar...
Ici on me dit 2.3 av 2.3 ar et maintenant parait il que j'aurai des frayeurs de l'arriere a cette pression lol...
ca devient compliqué..Je vais faire un mix, 2.3 av et 2.4 ar, t'en penses quoi toi?

Les S20 evo sont une vraie tuerie, j'avais ca sur ma Street R et un pote a ca sur son GEx et un autre sur son R1, c'est simple ca bouge pas!!
Juste en retour il m'a dit que sur piste il chauffait beaucoup et finissait par glisser..mais bon lui c'est un extra terrestre!

Hello,

Je viens de monter un train de Pirelli Diablo Supercorsa SP, et franchement le comportement de la moto na plus rien a voir.
Beaucoup plus saine dans les entrées en courbe, et aussi beaucoup plus précise.
Je trouve ma brut plus légère et facile à placer.