Cool Bart! J'ai plus de japs que de MV dans le garage, ça ne m'empêche pas de chambrer les possesseurs de Suzuki (je n'en ai possédé qu'une douzaine :MDR:) et autres bridées.
Allez, je vous laisse, je part à Milano :Fumeur:

pit être
je le souhaite aussi

à mon goût, y'avait pas besoin de toucher à l'esthétique
y'avait largement de quoi améliorer la technique

l'avenir dira...

J'aurais bien vu un poids à sec à 180 kilos , mais là , on perdait la barre des 300 kilomètres / heures . cruel dilemme :VroumVroum:

En mettant un peu de titane, un peu de carbone, du magnesium etc c'est faisable et ca existe ca s'appelle une Veltro :1er:

Non mais tu n'as pas encore compris toi, les japonaises c'est de l'arnaque :ninja:

Les poids annoncés par les nippons sont ultra faux, souvent 12kilos d'écart :bigeek:; j'ai mon moto&motard sous les yeux, +12 pour le GSXR, + 8 pour le ZX10R, et hop quel surprise le F4 312 R fait exactement le poid annoncé, donc en réalité a peine 7 kilos de différence entre la vieille MV et les nouvellles Japs

Et je ne te parle pas des données de puissance ultra fausse également

Et tu vas dire que la 312 va vraiment a 312 km/h :cache:

A 18500 € :merci:

Boarf... tu remplaces la ligne immonde inox par du titane, des jantes lights et tout de suite ca doit causer cote poids :cool:

La Veltro ca n'a pas de prix!! et ca ne se compare surtout pas a d'autres cochoncetes :Banane:

en tout cas j'ai hate de savoir si MV va faire une F4 plus "digne de son rang" niveau équipements...

jantes marchesini, ligne titane, carbone...etc

cette variante serait a un prix plus élevé bien sûr (21K€ par exemple)

personne a des tuyaux la dessus ????