Attends,perso j'ai jamais dis qu'elle n'était pas fun ou qu'elle ne soit pas jolie,je la trouve plutôt mignonne après pour moi je ne retrouve en rien dans elle l'image Mv.A mon avis ça ne sert a rien de la comparer a une street car toujours a mon avis et j'irai le vérifier elle est un cran en dessous même le z750 2008 de mon petit frère me parait pas moins bien finit donc pour moi on est bien chez les japonais en terme de finition :(

Passage au banc d'une B3:
Belle courbe! :)
http://vimeo.com/45657008

Je ne comprend pas cette discussion idiote et stérile sur B3 et B4
Chacun acheté ce qu il veut ou ce qu il peut et je trouve très bien que bon nombre de motards viennent chez MV.

Si ils sont déçus ils seront peut être de futurs acheteurs de 1090 ou autres.
Je vois que sur circuit certains intégristes pensent a passer sur F3 et vendre leur F4

Et puis peut on comparer une moto qui valait 15000 ou 18000 euros a une autre de 9000 ?
Amis motards vous devriez être contents que de nombreux motards achètent des MV. Une marque sans acheteur est une marque qui meure ( VOXAN):Triste:
Un peu d intelligence et de tolérance me parait le minimum :merci:

Voilà des paroles sensées :Super:
entièrement d'accord!

Tout a fait,entiérement daccort avec toi! je n'exclue pas plus tard si je me lasse d'une "petite" 600 de passé a plus gros chez MV.
Et de toute façon sans les F3 et B3 MV etait amené a disparaitre,Ducati s'en sort tres bien parce que dans leur gamme ils vont de la petite Monster abordable a la Panigale tres préstigieuse ( a forte valeur ajouté).Pour survivre les constructeurs Europeens n'ont pas d'autre choix.Il faut faire du volume...

Amen !

Merci Grand Sage Africain. :)

et pourtant cette politique commerciale a été souvent débattu ici même, et tout le monde à l'air d'accord la dessus pour la survie de la marque.

c'est vrai que certains pensent que la F3 reste une moto genre "low cost made" et ça ne vaut rien, alors avant de dire des âneries, faut peut être mettre ses fesses sur le modèle avant de parler.

C'est sur qu'on ne peut pas comparer une B3 et une B4, c'est deux architectures complétement différentes pour ne pas dire à l'opposé mais pour garder la ligne MV F et Brutal. C'est assez audacieux de la part de MV de diversifier la clientèle, c'est sur que le quatre en ligne italien est très bon, mais ce que je voulais était un 3 en ligne comme la meule d'Ago qui a gagné tant de titre avec :Banane:

Bref j'adore ce petit moteur et vivement le prochain F3 800 et je resterai fidèle. :Banane::Banane::Banane:

Ceux qui critiquent la finition de la B3, et bien on en a pour son argent et s'ils trouvent la finition un peu lègère, il y a un catalogue des jolies petites pièces chez MV, on peut mettre la fourche öhins, carénage carbone et roues allégés etc, mais le prix de vente ne sera jamais 8990€, faut pas être très intelligent pour comprendre ça quand même. Alors oui la B3 est une superbe bonne moto au même titre que la B4, mais différente.

passage au banc B3