Donc après avoirs démonté ma 2015 et ma 2016 je peut vous certifié qu'il y a un anti dribble d'origine sur c'est modèle la du moins, pour ce qui est de passé les rapport je devrai recevoir la courbe de puissance du passage au banc on verra donc a quelle moment passé les rapport ! je vous tiendrais au courant.

Un anti dribble d'origine sur les F3 de 2016??? Si c'est certain c'est vraiment plutôt cool

si c'est le cas, ça va m'enlever une sacrée épine du pied pour le règlement technique des cup! Parce que je peux te certifier que la mienne, modèle 2012, n'a pas d'antidribble!

Quand j'avais épluché les fiches techniques il me semble que les F3 800 en étaient équipées.

C'est peut-être une des différence entre 675 et 800 ;)

C'est clair que c'est inutile d'aller jusqu'au rupteur, faut voir les courbes mais en général la puissance max arrive 1000 tour avant le rupteur apres c'est la dégringolade et là c'est du temps perdu. Par contre passer la vitesse a 10000 au couple max je pense pas que ce soit une bonne idée tu perds la puissance pour privilégié le couple et tu risque de belles envolées en sortie de courbe.
Un bon exemple dans la descente de la cuvette a Ledenon le gauche hyper rapide avant le freinage je restais quasi au rupteur avec la 848 et la zx10r sur conseil de pilotes très rapide pour garder quand meme des watts au lieu de perdre du temps a passer la 4 perdre des chevaux et devoir en retrograder 2 en bas

Donc pour info c'est sur les modèles 2015 et 2016 QUI ont un anti drible d"origine, de plus j'ai reçu les courbeS de puissance. l'idéale pour gagnéER de la vitesse et de passéER Sc'est rapport a 13800tour avec la 675 en sachant que le rupteur sur la moto et a 15 000t/min du moins sur la mienne.

Prends le temps de relire, merci.
Raphigaz

ça ne laisse pas beaucoup de marge....

Tant que tu soudes, t'es dans la bonne fenêtre:Banane:

faudrait presque un shiftlight paramétrable pour bien faire.

Oui, ce serait impec ça.