MV Agusta Forum France - CR - Test F4 2010 au Luc

salut, voilà mon CR de l'essai de cette MV (du forum GSX-R)
une première pour moi sur cette belle marque :king:

jolies camions, pour l'essai justement de tout sauf un CAMION :cool:

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today, on a essayé avec michelito, jéjé & Maxi-Max la nouvelle F4 de MV

au soleil, en Full... et sur le petit circuit du LUC, de quoi donner la banane :Banane:

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michelito a roulé le matin, il était pas foutu de me dire si elle était en 100cv ou pas :merci:
clair que si il l'a roulé qu'a bas régime.... il a bien du croire qu'elle était en 100cv.... j'y reviendrai
mais a haut-régime pas de doute, y a tous les canassons :Fumeur:
dommage, j'ai pas de photo de l'énergumène :(

passe a jéjé, qui roulera la session juste avant me
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son poto qui fait du protwin, va bien s'amuser avec le cochon.....

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le freinage est neutre, ce qu'il faut ou il faut ! à la manière d'une RSV4, mais sans le côté hard d'une 1198

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la finition et le matériaux de l'ensemble échappement, c'est vraiment pas ça :bigeek:

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les rétros a LED, sont eux trés jolies

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mi-session, qui vois-je qui rentre dans les stands :bigeek:

le gégé, qui a mal a son petit poignet :Triste:
rhôôôô pauv' petite :ninja:
arrête la branlettttteeeeeeeeeeeeeeee jéjé :1er:

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on rentre en piste avec le maxi-max
je remarque que jean-marc deletang tourne en invité avec nous :)
pas le premier manche venu le bougre :king:
d'ailleurs en fin de session, y m'a doublé avec classe, j'ai essayé de suivre dans ce long droit
mais il partait au loinnnnnnnnnnnnnnnnn, inexorablement :merci:

on décolle, bruit sourd d'origine :Banane:
pas la peine de changer d'échappement pour celui qui veut faire que du barouf'....
je règle le DTC au niveau 4.... première et zouuuuu

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au second virage, la moto m'embarque :ninja: je me dis immédiatement, ohh putain une ducat' a 4 cylindres :mad:
surement erreur de ma part, car par la suite, pendant ces 2 sessions de 20 minutes chacune
je l'ai trouvé super facile cette machine :king: , ultra facile a mettre sur l'angle (là je pensais a ma buse :Fumeur: )
trés saine (les pneus m'ont grave mit en confiance !) le posé de genoux immediat !
mais quel dif' jusque 8000 tr avec ce que je connais bien : mon hayabusa......... :bigeek:
que c'est creux ! bref, on est pas là pour faire des reprises ! mais pour envoyer
et ma foi je me suis pris au jeux :Banane: , dans la ligne droite en Deux puis Trois je me suis mis a bien tenir les roues arrières :VroumVroum:
elle repose nickel

me suis arrêté vite fait pour passer en mode 8 niveaux DTC, j'avoue qu'en 4, je pense pas l'avoir fait fonctionner.....

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malgré ma taille, me suis plutôt bien senti, pas eu mal au poignet :)
par contre le frein arrière, du moins la pédale..... est vraiment trop petite, je l'ai plusieurs fois raté :mad:

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pour en revenir au DTC, me suis alors grave pris pour un PILOTEEEEEE, virage, posé de genoux, et gazzzz a donf en sortie de courbe
jamais je n'ai eu peur de m'envoyer en l'air :welcome:
ça envoyer forcément pas du feu de dieux heinnnnn........ elle était un peu étranglé
mais PARFAIT pour apprendre, et monter en gamme au fur et a mesure, jauger la limite et ses limites en fait !
c'est un plus ce truc finalement :merci:

on repart pour la 2ème session de rabe qu'on a gratter avec le pote de jéjé :king:
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re 20 minutes de plaisir, avec à la fin pour ma part, bien 5 tours derrière Le Marshall des débutants que j'ai oublé mais qui ma redoubler pour qu'il me montre sa science :)

on s'est serrer la main aprés avec cet italien , moment trés :cool: :welcome:

pour conclusion, je suis étonné par la facilité de cette machine
on pouvait s'attendre a une machine "dur" mais c'est pas le cas
étonné aussi par son moteur creux (mais j'ai peu d'expérience des 1000 4 cylindres)
en haut ça envoit bien
boîte, feeling poigné des gaz RAS là aussi

j'avoue que quand je suis monté pour la première session sur cette machine
en voyant le nom de Mv AGUSTA, ça m'a fait un petit quelque chose :king:
pas un mythe pour rien quand même :king:

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toutes les photos ici : http://picasaweb.google.com/fulloliv...GUSTAF4EnFull#

ps: si je passe à l'hypersport aprés la buse....... ce sera sur un BI (ou V4 ... !?) :cool:

pas possible de perdre ma patate a bas régime :Fumeur:

ps2: en repartant sur la garde freinet, je me croyais en DTC mode 8 au début..... :VroumVroum:
mon pneu m'a rappeller que c'était pas le cas :bigeek: chaud light........