Hello,
alors pour les photos c'étais un exemple mais ça me le fait sur tous les injecteurs du 1 au 3.
Sinon oui j'avais déjà fait le test pour les fusibles et la batterie. Pour ce qui est de la durite ARCIMBOLDI(réservoir pompe à injection), bien sur aucun lien avec un problème électrique mais si l'essence n'arrive pas aux injecteurs ce défaut peux apparaître d’après mon concessionnaire.

Pour la Garantie, c'est pas ça le problème c'est juste chiant d'avoir de multiple pannes qui empêche de rouler:mad:!!!

Taxonomie, parcours lexical
 

On distingue, sur une MV, les PNI et les PI.

P(anne I(mmobilisante

Cas où s'affiche STOP ENG, et qu'en plus ENG fait même pas l'effort.
Là
trépigner, faire la danse des malédictions con$$e, arpète du con$$e, ingé, patron, employé(e)(s) etc -de préférence sur plusieurs générations-
jurer de façon épouvantable -en plusieurs langues, dont l'arabe-

:mad: RIEN n'y fait la MV ne bouge plus

c'est la PI.

Un con$$e avisé, prudent ou simplement peureux, transformera la PI en PNI.
P(anne N(on I(mmobilisante

Prêtant illico un véhicule de remplacement.

En passant on fait un signe amical à SA MV qu'est à croupir sur le parking.
Si la 'réparation' dure un peu on peut faire un crochet, venir la voir le WE.

Bref la MV en panne :D on s'y fait, ça a un côté positif.