On est pas en train de te dire que tu vas pas perdre d'argent, on te dit que de réparer ce que tu peux pour la vendre c'est la solution la moins onéreuse à long terme. Et on te dit aussi que c'est arrivé à tout le monde, mais qu'en achetant une marque quasi artisanale style mv ou lotus qui fabrique presque à la demande, on s'attend (en principe) à plus de problèmes qu'avec la Honda ou la VW du bon peuple qui a été éprouvée sur des dizaines de milliers de véhicules et des millions de km

Vous me faites rire avec vos excuses sur les pseudos taille des constructeurs...
Je suis désolé mais mettre une batterie aussi merdique que celle montée d origine sur les 3 cylindres qui doit leur coûter 10 euros prix sorti de Chine vous trouvez ca normale? Moi pas.
Mv n'est pas censé être une marque élitiste qui a fait justement sa réputation sur des quantités de motos réduites pour justement produites des motos d exception et de qualité?.. Ben on en est l'on meme très loin...

C'est bien le coeur du souci MV, c'est fabriqué "a la main", ce qui dans un monde normal devrait être signe de qualité avec des contrôles renforcés, voire des mécanos responsables des machines qui sortent.

Une MV qui pose des soucis c'est normal, il faut faire avec et revendre, MV ne prend pas ses responsabilités en reconnaissant la qualité de fabrication exécrable et en y apportant des solutions. La prochaine machine à 15-20000 euros aura peut-être plus de chance ..... :Triste: