le SPU (SERVICE POWER UNIT) c'est le petit boitier à fusible côté droit. il a commencé bugguer en ne me laissant plus allumer les pleins phares puis quelques semaines après les ventilateurs ne se déclenchaient plus à 93°C. j'en ai récupéré un d'occaz à 200€ et c'est reparti nickel

Ok c'est rassurant, de tous ce que je trouve et lis, la 1078 est vraiment fiable. Ma 750 l'était également

Merci. Je n'en ai jamais entendu parler durant les 4 ans que j'ai conservé ma Brutale 1078 ni de rien d'autre d'ailleurs, à part une batterie changée au bout de 3 ans.
Par contre graissage du Hub à chaque changement de pneu AR (environ 5 à 6000 km).
Graissage de la colonne de direction à 12.000 km mais c'était limite-limite. Le roulement inférieur commençait à s'oxyder. Le faire tous les 10.000 km maxi.