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ce soir j'emmène ma coque de DB5 a mon mécano pour la refaire en carbone.
j'ai reçu mes tôles pour faire mon silencieux, mais j'ai un souci, le fournisseur m'a fait des tôles pour faire 4 silencieux au lieux d'un seul comme commandé. Ce qui fait que la facture va être multipliée par 4. J'ai contacté le fournisseur, j'attends un réponse de sa part |
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je pense que le silencieux sera bien avancé cette semaine, certainement près la semaine prochaine. |
c'est beau et quel boulot et je me dis que non seulement tu dois y passer beaucoup de temps et que du dois y passer tout ton salaire !!:bigeek:
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heu... tout mon salaire...non car j'ai le crédit de ma bagnole et l'assurance plus le loyer qui me bouffe au moins 1500euro, donc il me reste encore 1500 pour vivre, mais la sa fait 2 mois de suite que je claque 500euro en pièces.
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je vais pas utiliser les 3m de tubes, seulement 1.5m mais j'ai commandé 3m a cause de la découpe, sa me coutait plus cher de prendre 1.5 ou 2 m plutot que 3m a cause des disponibilité du fournisseur, normalement les commandes se passent en barre de 6mètre.
Je vais commencé a plier et souder mon silencieux a midi, avec un peu de chance, ce weekend il sera fini. |
Petite news de la moto, elle a eu droit a passé par la case peinture, mais c'est pas encore fini.
http://img683.imageshack.us/img683/5...turecadre2.jpg http://img21.imageshack.us/img21/866...silencieux.jpg http://img689.imageshack.us/img689/9...ilencieux2.jpg http://img594.imageshack.us/img594/5...tageblanc1.jpg http://img80.imageshack.us/img80/525...pecarbone2.jpg Petite question par rapport a la garde au sol, avec le silencieux tel qu'il est mis sur les photo, j'obtiens une garde au sol de 100mm et sa me parait un peu juste, vous en pensez quoi? Pour info, le raptor d'origine est donné pour 140mm de garde au sol |
Va pas aimer les trottoirs...
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C'est mort pour les trottoirs et les ralentisseurs... Les petits modèles noirs ont une épaisseur exacte de... 100mm!
Et le tête de fourche de F4, t'en fais quoi? Tu le montes plus? |
Pour ma garde au sol je vais essayer de gagner 20mm, ce qui portera la garde au sol a 120mm.
Si je compare la garde au sol des hypersport actuelle, je ne serai pas si éloigné que sa : La Ducati 1098 : 120mm, la RSV4 : 130mm, la RC8 : 110mm la F4 : réglable de 115mm a 135mm, Pour la TDF de F4 avec l'optique de RC8, je laisse de coté pour le moment mais je l'adapterai l'hiver prochaine avec le cul de DB5, pour le moment la priorité c'est de roulé rapidement donc finir l'échappement, mettre un guidon, une araignée pour la TDF de V-raptor et sa roule. |
pas du tout fan de ce pot ..... ça ressemble à un QD Exhaust
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Terrible, superbe, magnifique
j'envie ton talent Chapeau :Banane: |
Merci des compliment,
Pour le silencieux, je ne pensais vraiment pas a la QD box lorsque je l'ai dessiné en COA, je pensais plutot au pots de la RC8 avec les 2 sorties. Ce soir je découpe de nouveau le silencieux ferai passer dans une grenailleuse pour qu'il soit tout beau tout neuf. Il me tarde d'entendre le son qu'elle va faire. |
Quelques photo des collecteurs qui sont presque terminé
http://img72.imageshack.us/img72/8154/photos0012l.jpg http://img63.imageshack.us/img63/672/photos0013p.jpg Aujourd'hui je m'attaque au ressort pour l'assemblage des collecteur et aussi a la modification du silencieux pour avoir plus de garde au sol |
Sa y est, la garde au sol est modifié
après quelque coups de disqueuse et un peu de soudure voici le silencieux : http://img338.imageshack.us/img338/6753/photos0011a.jpg http://img88.imageshack.us/img88/8350/photos0012a.jpg les fixations des ressort sont faites : http://img203.imageshack.us/img203/3964/photos0016w.jpg et la garde au sol passe de 100mm à 130mm http://img709.imageshack.us/img709/7404/photos0013a.jpg A l'avant il y a 120mm pour le moment mais il faut savoir que mes fourreaux de fourche sont plus pas de 20mm par rapport a ce qu'ils devrais être http://img219.imageshack.us/img219/1885/photos0015.jpg Maintenant je pense avoir une garde au sol suffisante http://img39.imageshack.us/img39/6910/photos0017f.jpg http://img195.imageshack.us/img195/4...otos0018yw.jpg |
Au moins, avec toi, les modifs, ça ne traîne pas! :Banane:
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çà avance, çà avance… :Banane:
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Splendide :Banane:
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il faut que sa avance car avec ce qui me reste a faire, si je me bouge pas, la bécane est pas prète de roulé, la sa fait 2 jour que je reste de 16h a 19h au boulot pour avancé sur le pots, par contre en ce moment, j'ai la main droite qui est partiellement paralysé ( déja toute la semaine dernière) et j'ai énormément de difficulté pour dessiner en CAO, sa me retarde énormément pour faire l'araignée pour la TDF de V-raptor et aussi pour faire toutes les pièces qui vont être découpé au laser, j'espère que la semaine prochaine sa ira mieux pour que je puisse dessiné les pièces comme il faut.
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autre nouveauté sur le raptor
je change mon amortisseur arrière (le mien a 70 000km) j'ai acheté un amortisseur showa entièrement réglable de Ducati 1098, pour l'adaptation je vais changer mes triangles sous le monobras. Je pense que cet amortisseur améliorera vraiment la tenu de route du raptor. En plus pour le prix pourquoi se priver, 75euro frais de port compris, il a 1000km et il provient d'une moto qui a eu un choc frontal |
Autre achat,
vu que durant l'essai de la 848, j'ai trouvé qu'on pouvait bouger facilement sur la selle, en tout cas nettement plus facilement que sur la selle du raptor (bati de 999 modifié et selle en gel de 999). Sur la 848, j'ai trouvé la selle plus fine que celle de 999 et aussi plus bombé, plus confortable. Les jambes épouse bien le réservoir. Résultat hier j'ai acheté un bati arrière + la selle conducteur de 1098, réception la semaine prochaine. Ce qui est bien aussi c'est qu'avec ces nouvelle pièces, je n'aurai plus la petite ouverture entre la selle conducteur et la coque de 1098. environ 300 euro de frais avec l'amortisseur (75 l'amorto, 75 la selle conducteur, 150 le bati). Il y aura peut être une réadaptation a faire sur le cadre de raptor mais rien de complexe, je l'ai déjà fait une fois, sa ne me gêne pas de recommencer et je pense même qu'au lieu de resouder de nouveau taquet de fixations pour le bati, je devrais pouvoir faire des petites platine d'alu qui permettront de fixer le nouveau bati sur le cadre du raptor. Pour l'intégration des relais, du CDi, du régulateur de tension et de la batterie, je doit refaire une nouvelle implantation. Actuellement le CDi est sous la selle passager, la batterie sous la selle conducteur et les relais sont entre les 2. Maintenant avec le nouveau bati, je vais devoir mettre la batterie sous la selle passager (comme sur la 848 NCR), le CDi passera sous la selle conducteur (un peu comme sur la Streetfighter je pense) Heureusement que je met le pots sous le moteur car sinon je serais dans la merde pour mettre tout cet électronique sous la selle avec des silencieux type 1098. |
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Ca te fait combien de boucle arrière au final ???:cool:
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ben la boucle arrière de 999 que j'ai modifié et la nouvelle de 1098 que je vais bientot recevoir
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Un petit peu de CAO pour changer
Voici ce a quoi vont ressembler mes collecteurs http://img28.imageshack.us/img28/198...sjonction2.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img153.imageshack.us/img153/5...sjonction1.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img526.imageshack.us/img526/6...usjonction.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img249.imageshack.us/img249/8...etevraptor.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img197.imageshack.us/img197/9...tevraptor1.jpg Uploaded with ImageShack.us Dans cette configuration, le collecteur du cylindre avant et celui du cylindre arrière ont exactement la même longueur avant la jonction 2 en 1 |
Il est malade ! :merci:
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Malade....qui sa....moi???? mais non......enfin quoique.........
Aujourd'hui j'ai encore débité un peu de matière et j'ai commencé a souder la jonction des 2 collecteurs, ce qui serait vraiment bien c'est que pour samedi ce soit soudé et en place sur la moto (sans le silencieux) pour vérifié que tout se passe comme prévu et ensuite finalisation du silencieux pour la semaine prochaine (c'est dingue le temps que sa prend quand on peut seulement avancé 1-2h max par jour). En plus il y a encore le bati arrière, la selle et l'amortiseur de 1098 qui doivent arrivé et il faudra les adapter car ce n'est pas la même chose que celui de 999. |
Avec beaucoup de retard (enfin là c'est carrément de l'absence ...) merci Joff pour cet exhaustif "roman photo" :D
C'est toujours fort intéressant de suivre un tel projet. Beau travail, chapeau :Super: et n'hésite pas si tu as d'autre modélisation CAO, c'est toujours très intéressant ! |
:merci:, même si je ne touche pas à ce coté là, j'adore tout ce qui touche à la conception et l'usinage ...
Le bel ouvrage, quel qu'il soit, c'est toujours un bonheur pour les yeux ! :Super: |
voici quelques photo de la fabrication de la jonction 2 en 1
http://img338.imageshack.us/img338/2206/photos0008u.jpg http://img34.imageshack.us/img34/5161/photos0009z.jpg http://img9.imageshack.us/img9/802/photos0010h.jpg http://img576.imageshack.us/img576/999/photos3.jpg http://img188.imageshack.us/img188/5752/photos2x.jpg http://img163.imageshack.us/img163/3881/photos1s.jpg Uploaded with ImageShack.us Hier soir j'ai pas eu le temps de regardé la mise en place sur la moto donc je vais essayé sa ce soir. Autre nouvelle, j'ai reçu mon bati arrière de 1098 (rapide les Allemands, j'ai payé lundi après midi et j'ai déjà reçu le colis), J'attend encore la selle et l'amortisseur Showa. |
Le Y est prêt pour être mis en place sur la moto
http://img571.imageshack.us/img571/7913/jonc1.jpg Uploaded with ImageShack.us |
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Après un petit tour dans la sableuse, la jonction 2 en 1 ressort comme sa :
http://img571.imageshack.us/img571/7913/jonc1.jpg bon j'ai eu un petit souci lors du soudage car l'ensemble a vrillé mais c'est redressable http://img219.imageshack.us/img219/8965/jonc3.jpg Ensuite, vu que j'ai reçu mon bati arrière de 1098, j'ai commencé a regardé comment l'adapter. En comparaison du bati de 999, il est moins large d'environ 4cm, il est aussi beaucoup fin en hauteur, d'ailleurs j'ai un souci car je ne peu pas mettre la batterie ou je voulais c'est a dire dans le cul de selle http://img144.imageshack.us/img144/2875/photos0014i.jpg http://img338.imageshack.us/img338/4740/photos0015c.jpg http://img69.imageshack.us/img69/3277/photos0016o.jpg Résultat je ne peux pas remettre la selle passager http://img707.imageshack.us/img707/7372/photos0017h.jpg Donc il faut obligatoirement que je trouve une autre solution pour mettre la batterie car même sous la selle conducteur ce n'est pas faisable, (le bâti de 1098 fais a peine 80-90mm de haut et la batterie c'est au moins 95mm). Bon je peux au moins mettre les relais et le CDI sous la selle passager http://img140.imageshack.us/img140/1860/photos0018o.jpg http://img405.imageshack.us/img405/6003/photos0019y.jpg Pour finaliser l'intégration du bâti de 1098, je dois attendre de recevoir la selle conducteur (j'ai 2 colis en attente a la poste, si sa ce trouve c'est la selle et l'amortisseur). Par contre pour intégrer tout l'ensemble de 1098 je vais devoir faire des platines en aluminium qui vont se reprendre sur les support que j'avais souder pour le bâti de 999 mais il faut savoir que le bâti de 1098 est aussi fin que la partie du réservoir où il y a la pompe. http://img571.imageshack.us/img571/7028/photos0013.jpg Sinon dans l'ensemble niveau visuel je préfère largement le bâti de 1098 a celui de 999 que j'avais modifié car l'arrière correspond exactement a ce que je recherchais, c'est à dire, l'arrière est plus court et super fin (j'adore...). De plus pour le passage de roue sa me simplifie la vie, j'en prend un de 1098 http://img517.imageshack.us/img517/4788/photos0011n.jpg http://img442.imageshack.us/img442/8154/photos0012l.jpg http://img406.imageshack.us/img406/9435/photos0023u.jpg http://img248.imageshack.us/img248/7112/photos0022.jpg Uploaded with ImageShack.us J'ai également regardé pour l'intégration de la jonction 2 en 1 sous le moteur, sa va le faire comme prévu sur la CAO. |
Sa y est je viens de commandé une jante avant de brutale pour mon v-raptor, le prix (attention au cardiaque...)...30euro en allemagne.
Bon je vous rassure pour 30euro, c'est une jante qui est endommager mais réparable pour environ 100euro Je suis en également en train de regarder pour acheté une nouvelle fourche, un truc full réglage, en radial.... j'ai peut-être trouvé mon bonheur mais j'attends une réponse du vendeur |
Tu nous fais vraiment un truc de fou :king: bravo
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J'ai reçu la selle et l'amortisseur Showa
http://img14.imageshack.us/img14/586...sseurshowa.jpg petite comparaison avec l'amortisseur d'origine du raptor http://img402.imageshack.us/img402/5...mortisseur.jpg J'ai déja commencé a démonté pour voir si l'adaptation est facile, alors comme prévu, il est un peu plus court que celui d'origine, donc je vais devoir refaire des nouveaux triangles (en découpe laser il y en a pas pour cher). Par contre j'ai rencontré un gros soucis, c'est que la bombonne est trop proche du monobras de MV donc résultat en cas de compression, le bras va venir taper dans l'amortisseur, pour solutionner ce problème, il faut que je modifie l'ancrage supérieur (celui du cadre) en y rajoutant des pièces rapportées pour avoir l'ancrage supérieur de l'amortisseur plus haut dans le cadre Ensuite une petite comparaison entre la selle de 999 et celle de 1098 http://img682.imageshack.us/img682/5...lle9991098.jpg En place sur la moto, on voit bien que sa affine pas mal l'assise http://img704.imageshack.us/img704/8...eselle1098.jpg http://img406.imageshack.us/img406/3...tiearrire2.jpg http://img704.imageshack.us/img704/5...tiearrire4.jpg http://img695.imageshack.us/img695/8...tiearrire1.jpg http://img12.imageshack.us/img12/6982/partiearrire3.jpg En vue d'ensemble je trouve que c'est parfait, il y a une hauteur de selle a 810mm http://img18.imageshack.us/img18/9707/vuedeface2.jpg http://img23.imageshack.us/img23/543/vuearrire341.jpg http://img697.imageshack.us/img697/1006/vueavant341.jpg Depuis l'arrière j'adore la finesse de la moto, il ne faut a aucun cas mettre un pots en position latéral, je crois même que sous le selle sa chargerait trop la ligne de la moto http://img197.imageshack.us/img197/5140/vuearrire2.jpg http://img687.imageshack.us/img687/8189/vuarrire1.jpg Pour l'adaptation du bati de 1098, au lieu de faire des platine alu comme je le pensais au départ, je vais faire découpé au laser des pattes en acier qui vont être souder au bati de 1098 pour combler la distance qui manque entre les ancrage et le bati : http://img23.imageshack.us/img23/774...onarefaire.jpg Autre nouveauté (et oui il y en a encore) J'ai commandé une fourche full réglage avec freinage radial, étrier Nissin voici le détail de l'annonce : "Pièces d'origine kawasaki zx6r 2008 : - Les 2 tubes de fourche anodisé rouge (réglable en précontrainte, compression et détente) - Axe de roue avant - Étriers de frein radiaux/radial Nissin + plaquettes + durites Vérifié, non tordu" et voici les photo http://img689.imageshack.us/img689/3...urchezx6r2.jpg http://img202.imageshack.us/img202/4...urchezx6r1.jpg pour l'adaptation j'aurai certainement du boulot vu qu'il y a la jante de Brutale qui est commandé et qui doit passer par la case réparation http://img3.imageshack.us/img3/6066/jante1t.jpg http://img245.imageshack.us/img245/6559/jante2.jpg Uploaded with ImageShack.us |
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