Bon alors ça y est la course à l'armement est lancé:Banane:
le bitume va chauffer:bigeek: ainsi que les portefeuilles:)

La faute à Dikran...:ninja:

Fouille-merde:MDR::cache:

On est en pleine guerre froide, menace nucléaire sur nos routes :p

les guerres sont bonnes pour l'économie des pays qui fournissent les armes. :ninja:

l'Italie remonte grace aux Français :1er:

:D

La France est le seul pays a être bridé ...
Ma qué, porquoi to les kit ils partent la bas alors ? :MDR:

Oui Gaylord, le kit ce monte aussi sur les 1090!

les pneus arrière aussi !!!:D

Je voudrais bien en trouver un 860 !!! Avec les 20Kgs de moins sur la B4RC, je pense que cela devrait être amusant. Même face au 1135 !!! :D

Bon en même temps, le 1135 risque pas grand chose vu que le pilote a 20Kgs de plus. :cache:

J'avais cherché d'autre préparateur que HRT pour nos belles, il y a aussi LKM Tunning.
Il font des préparations moteur assez poussées...

Petite vidéo d'un 1078rr préparé par leur soin :

https://www.youtube.com/watch?v=CirDnQeOqv4

Ca envoi quand meme du paté !

Et pour le 1090rr :

https://www.youtube.com/watch?v=RaYzG_BUyN4

C'est pas du mou de veau non plus.

Pour les 910 :

https://www.youtube.com/watch?v=_TWIaGI9B58

Sur le site, vous pourrez voir le gain de puissance apporté par leur kit.

Bon perso, je prendrais mon kit chez HRT, mais ca fait pas de mal de savoir qu'il y a d'autre préparateur pour nous faire des bonnes grosse machine de débile :D

c'est bien beau tout ça, mais si on savait déjà maitriser nos machines telles qu'elles sont, rien qu'en étant full...
Toujours le problème de "qui a la plus grosse?":D
Se faire plaisir de toutes façons!!:b4:f4:

PS : Y a quoi à voir sur ces vidéos????

Pour le coup je suis tout à fait d'accord

autant je suis amateur de bonne prépa bien méchante autant la j'avoue que je vois pas l'intérêt de ce genre de kit pour une utilisation route ... sans parler de la fiabilité incertaine meme avec une maison comme HRT :ninja:

avis perso bien sur, faites vous plaisir c'est la l'essentiel ;)

+750 perso je mettrai + sur la suspatte et l'esthétique tout c'est euro car quand tu vois la meule a JoJo avant de l'exploiter tu peux te lever de bonne heure alors avec plus de poneys sur l'angle tu as plus le droit a l'erreur tu dose mal tu es direct au tas. Mais après pourquoi pas chacun est libre

Aucun intérêt je confirme. Mais bon c'est comme monter une ligne titane sur sa meule : aucun intérêt sauf se faire pécho par les bleus...
J'en connais même qui prennent leur pieds bridés et larguent les copains (mauvais certe) full en ballade, donc dans ce cas là le débridage n'a aucun intérêt...
et pourtant... :)

Et quand t'as déjà touché aux suspates et l'esthétique t'as envie de toucher au moteur :D
J'exploitais déjà pas mon stunt kité 75 à l'époque c'est pas demain la veille que j'exploiterai ne serait-ce qu'une B3 :p

C'est juste le plaisir d'avoir un monstre et une moto unique et franchement entre nous, sans pour autant "l'exploiter" à 100%, on s'habitue à tout, même un 1078 full :ninja:

pour ma part, ma moto ..... et deja l'argemment assez équiper a mon gout .... bien sur il manque ....des choses ...(kit magnesium et marchesini Legend et une peinture... 2/3 babiole motocorse)

je m'oriente plus vers une moto de piste... je ne l'utilise plus la semaine .... et a Paris il fait toujours un sale temps .... donc autant avoir un truc qui arrache encore plus les bras.... pour les rares foi ou je me fais plaisir.
je ne dis pas que j'exploiterais tout les poneys meme sur piste ... mais ca me fais deliré d'avoir une bécane de 200CV et j'aime pas avoir les choses de Mr tt le monde :cache:

j'aurais pas dit mieux !!!:1er:
c'est vrai qu'on s'habitue a tout....

Alors foncé les gars :D

c'est clair
et pourtant si tout va bien je devrais gouter bientot à ce plaisir ! :king:

ces gens la c'est les pire, un petit coté pervers qui en dis long une fois qu'ils seront débridés ! :ninja: :Banane:
et pourtant encore une fois si tout va bien je devrais gouter bientot à ce plaisir ! :king:

;)
la j'avoue que je suis d'accord avec toi. c'est d'ailleurs uniquement cet aspect qui me plait sur l'idée de ce kit HRT : l'idée d'avoir un monstre unique !
et accessoirement de pourvoir balancer des photos des cylindres estampillés HRT a tout va sur les forums pour faire pleurer les copains MVistes ! :D

allez faite moi peter une HRT 981cm3 .... que je briderai bien évidemment ! :cache:

la ligne Titane est pour moi esthétique, sans parler du son...ça permet de virer le cata et d'avoir un bel ensemble!! Pas d'histoires de normes à la con, si j'avais des tunes je ferais pareil avec la F4.

Je pense qu'on prend plus son pied à utilser 100% des capacités d'une machine, que d'en utiliser les 50%...regardez les mecs en 600 Cup...:1er:

:)

Encore et toujours cette petite réflexion du "quand on maîtrise pas encore sa moto bridée ça sert à rien blablabla".
Comme je l'avais dit, les gens font ça parce que c'est un plaisir, si on vous écoutais il faudrait qu'on roule en 125 (bah attends, un 125 ça permet de faire des excès de vitesses ! Donc on apprends d'abord à le maîtriser, ensuite on passe au 250>500>600>750>1000) C'est nul comme façon de raisonner, les gens vont acheter ce kit pour avoir des chevaux, c'est nul, ça sert à rien, mais ça fait plaisir, comme pour ceux qui vont acheter un caleçon Calvin Klein, t'as vraiment BESOIN d'avoir une marque pour tes sous-vêtements ? Bah non, mais on achète quand même.

Les gens qui achètent des M3,M5, Ferrari etc, pareil ! A quoi ça sert d'avoir 500ch si on peut pas maîtriser les 130ch de sa VW Polo TDI sur route ? Hmmm ?
Les personnes qui achèterons le kit ne seront pas à fond les ballons sur la route, mais comme N'IMPORTE quel motard, de temps en temps ils irons essorer la poignée et là ils auront une sacrée banane tellement ils auront du plaisir.

Chacun fait ce qu'il veut avec son pognon, et pis pas besoin de "maîtriser" un engin, c'est une question de mentalité avant tout, j'ai commencé avec une R1 de 2006 comme première moto, et je ne me suis pas foutu au tas ! J'avais juste pas envie de rentrer dans un cycle : j'prends une moto qui ne me plait pas pour "maîtriser" et ensuite je verrais, bah non, j'ai pris la moto qui me plaisait et j'ai conduit prudemment.


Bon bref, ne prenez pas ce message comme une mauvaise réflexion, je ne suis pas énervé hein, c'est juste que voir toujours le même genre de commentaires dès qu'on parle de puissance, je trouve ça lourd à la longue.
Sur ce, il me tarde d'avoir des kits quand ils seront commandés !

T'es parti loin !

C'est pas faux, j'me suis un peu emballé ! MAIS BON ! Question de principes :p

Ce kit Big bore n'est rien d'autre qu'une des très très belle pièce parmis d'autres qu'on à envi d'offrir a notre belle MV
Voili voilou:D
Et rien d'autre:)

C'est clair que les commentaires négatifs ne font en rien progresser les choses.
Il y en a qui ne peuvent pas s'en empêcher à l'évidence!

Les chiens aboient, la caravanne passe. Payez-vous votre kit les gars (j'avoue que si j'avais un peu de thunes d'avance j'y reflechierais aussi) et prenez un PIED MONSTRE :f4: c'est tout ce que je vous souhaite.

Ben moi, je ne suis pas d'accord avec vous!!!
Car pour avoir eu une 1000 312R, une 1078 et enfin une 1000 Y10... et bien je regrette particulièrement le moteur 1078 car au dela de sa puissance (196 CV au banc) c'est surtout son couple qui était vraiment un plaisir et surtout un agrément de conduite incomparable... Du coffre entre 6000 et 8000 que n'a pas un 1000 cm3, inutile de tirer des tours moteurs, çà tracte en permanence, çà broute pas, cela permet de rouler sur un filet de gaz, çà reprend à bas régime à tel point que l'on voudrait passer une 7 ième vitesse.
Le couple est présent partout avec une cylindrée importante, cela se traduit par une réponse instantanée du moteur lorsque vous tournez la poignee sans avoir à chercher 13000 trs/mn...

Bin je suis bien d accord avec Arsenic !!!
Ça casse les couilles de lire toujours ces conneries !
Alors si un de vos potes il achète une voiture de 300 Cv pour se faire plaisir vous allez lui dire quoi ??espece de mongol pour rouler à 130 sur l autoroute t aurais de garder ta twingo et y faire une prepa Amorto ??
Sérieux...et vos amortisseurs Ohlins et vos jantes en carbone ils vous servent beaucoup plus que ceux d origine pour aller chercher votre pain ???

Le top!t envoi les rapports en tartinant sur le couple sans avoir besoin de taper dedans comme un gros sac !!Miam Miam !!
J imagine le plaisir au guidon...l impression d être sur un bi de 2000cc :bigeek:

:Super:

:MDR: :Super:

+ 910, le couple y a que cela de vrai :D

Avec ou sans enfants? :cache:

:mdr:

:MDR: ça c 'est de la vanne a la Ludo ...:D

Mauvais pour ton foi et ta tension..........

Moi je dis : Une caisse de 300 cv. Petit joueur............. T avance pas avec ça, :MDR:

C'était pour détendre... Je sentais le ton monter et j'ai voulu préserver vos foies et vos tensions! :MDR:

C'est clair, ça doit se trainer grave

t 'a bien fait :MDR: l'humour est de mise et ça fait du bien et puis désolé 300 cv ça ne se traine pas ...:Ddu moins quand tu sais t'en servir ...:ninja:

Ça dépend de la caisse...:)

En dessous de 500cv, mouais bof...

une tite lotus exige 260 cup pas très impressionnant au niveau moteur mais chassis ultra efficace!Même au castelet elle est devant des caisse avec plus de 500 bourriques...On se fait doubler en fin de ligne droite et au virage suivant on est devant...le 350 rdlc de la production auto!:cool:

Alors ça viens nous prêcher la bonne parole en nous parlant d exploitabilité pour nos motos et ça fanfaronne avec des bagnoles de 500Cv...je dit : flagrant délit de mauvaise foie !:Fumeur:

on peut revenir au sujet ?