Oh le fourbe :bigeek::bigeek:

Et dire que des photos de toi bavant dans une voiture circulent, je ne pensais pas te revoir dans le coin avant un petit moment :D

Mv Bleue???
Italia?
Spécial Parts?
frecce?
humm???:VroumVroum::VroumVroum:

Et on vous a évité le son... :MDR:

Oups, ça balance !!! :ninja:

Sauf à ce que ma vue soit défaillante, je ne vois pas de filet de bave:D

Tu sais, ce n'est pas une honte de craquer pour une Frecce:MDR:

Ça se précise... :ninja:

Oops c'est sur la photo qu'un "corbeau" m'a envoyé par MP :D

La Frecce ?? Je devais signer mais j'aime pas le n°6 alors j'ai laissé tomber :Fumeur:

Il aurait eu un 4 devant le 6 tu n'aurais pas fait tant de manière. :MDR:

J'aurais vendu père et mère en effet :MDR:

OU PUTAIN!!!!! JE VAIS M'LES FAIRE!!!!!!:mad::mad::mad:

Tat', Seb, Al, attendez que j'vous chope!!!! Ca va chier dans l'ventilo!!!

Je te rappelle que je tenais le volant ! :bigeek:

Oups:D

Bon ben les 2 autres ça va chier:king:

Enfin, ceci-dit, j'ai peut-être soufflé mais souffler n'est pas jouer. :cache:

Tout est dit. Malheureusement. Et je le regrette profondément.

Pour les autres, bien sur que Delétang peut la réparer à 1800 bornes.

Mais dans un monde normal, il a deux options :
- faire un échange standard... ou
- une reprise sur une autre marque... Et comme il veut limiter la loi de l'emmerdement maximum, rapidement voire instantanément on a exploré cette voie.

Comme le dit très justement pioupiou, ça fait du tort à la marque. Considérablement. Ce n est pas qu'un cas isolé (cf Rudy). Ceux qui ont pris le risque d acheter une MV alors que la situation de la marque est encore extrêmement fragile se voient mal récompensés et c est bien dommage.

Ça ravira juste ceux qui prônent la rareté donc l'élitisme de ces machines.

Je pense qu'on a pas hérité des bonnes motos de la série... mais bon moi personnellement j'attends la révision des 6000kms pour me prononcer après je prendrais la décision qui s'impose. Mais je comprends tout a fait ton point de vue.

:merci: :)

je te comprends :(mais dans tout sa:Fumeur: ce qui est important est de voire celui qui te la vendu est a la hauteur du SAV:bigeek:

J'en sais rien du SAV MV.

Par contre je n'ai pas cessé de dire que la concession Delétang (Manu en particulier) a été exceptionnelle. A tout point de vue.
C'est ma nouvelle référence commercialement parlant.
Et je n'oublie pas JP moto.

t'a achete ta moto chez eu, il te trouve une solution (t'a fait un cheque au nom de la concess.): il prenne leur responsabilite :Fumeur:

Yes, mais c'est loin d'être un cas généralisé dans toutes les concessions (toutes marques confondues) :(

Mais ils les ont totalement prise leurs responsabilités
Puisqu'on fait un échange avec une autre marque pour une valeur similaire:cool:

une autre marque:bigeek:developpe:merci:

Lis:merci:

je ne comprends pas:boulet:

Je sais :Fumeur:
Un ZX10R 2011 avec l'équipement correspondant pour arriver au prix d'achat grosso modo de la MV

donc si je comprends bien:bigeek:il te propose une moto japanaise en echange de ta MV:cool:, car il ne sait pas la reparer:Triste:

Si si il sait (je l'ai dit 3 posts plus haut......), mais :

Il pense certainement :

1) que je suis tombé sur une mauvaise série donc la réparer ne sert pas à grand chose si ce n'est poursuivre avec les emmerdes et il a pas intérêt à ça.

2) Si une moto sur 4 déconne, me proposer un échange standard ne sert pas non plus à grand chose. Considérant que je fais autre chose que mettre des converses, un jean et un jet pour aller du paris 13ème au garage de la porte de clichy soit 500 kms/an max

3) Que visiblement je suis guéri de l'expérience MV, avec une moto qui aurait pu de surcroit se révéler dangereuse.

4) Que tout le monde sera soulagé par une reprise au profit d'un ZX10R. Moi le 1er

qu'elle dommage:Triste:je constate que ce vendeur de moto:MDR:est incapable de la reparer une MV:Triste:

Intéressant ce developpement :) Mais alors, faudrait -il expliquer pourquoi ce concessionnaire continue de vendre des Mv ! Il n'a qu'a abandonner la marque tout simplement ! En réalité, il continue son petit bonhomme de chemin, dès qu'un problème se pose avec Mv, il redirige le client vers une Japonnaise ( Moto que j'apprécie par ailleurs et par expérience) ! Moi je trouve cette attitude commerciale trop légère, et qui plus est, ça ne démontre pas un grand attachement à Mv Agusta :Triste: Pour un client Mv , touché par des problèmes réels comme les tiens, c'est un point d'honneur de résoudre
ces anomalies, et de plus, je suis scotché par ce manque d'insistance à faire tourner cette F4 comme il se doit ! Décidément, les vrais revendeurs MV en France et passionnés sont de plus en plus rares :Triste:

ça m'étonnait aussi....
Delétang a été irréprochable. Au moins de mon point de vue

Maintenant perso si insister à faire tourner cette F4 comme il se doit c'est me faire dépenser à moi ou mon assureur 1000 € à chaque fois qu'elle me plante au bord de la route au milieu de la beauce.... tu comprendras ma frustration..... et la sienne de vouloir éviter cela

A+

Y en a 50 qu'arrivent....:D

apparament Deletang et le chouchou de Claudio Rizzotto.j'ai eux aussi des souci avant et apres garantie et tous a ete reparer,probleme electrique fusible qui crame 1fois puis 2fois sur 50 km retour magny-cours le probleme l'alarme qui a etait tres mal montee

Salut à tous les gars.

Bon il est clair que te séparer de ta bécane est radical mais j'ai l'impression que Deletang et Manu en particulier (à qui j'ai également acheté la mienne) te recommande une machine plus adapté à ton usage. De ce fait ils reconnaissent à demi-mots que les Mv ne sont pas taillées pour des usages intensifs type circuit. J'ai par ailleurs été assez étonné de lire dans le manuel utilisateur qu'il est recommandé de faire usage de la moto sur circuit que de manière exceptionnelle.
Perso Salomon j'ai les boules que tu vendes ta F4 car je penses que c'est la plus belle moto du marché mais je suis également convaincu qu'elle est trop pointu (en tout cas pour moi) et donc peut-etre trop fragile.

Enfin nous savons tous que les rares compétitions où il y a des MV elles ne finissent généralement pas les courses mais que lorsqu'elles tournent les perfs sont plutôt bonnes.

Si j'étais toi Salomon (c peut être trop tard) j'aurais demandé une nouvelle bécane avec une garantie de 5 ans et une prise en charge de toutes les révisons pendant 5 ans pour faire table rase mais avoir des garanties supplémentaires.
@ plus les gars et bonne route!

C'est un débat sans fin car presque philosophique

Merci MViste pour cette réponse, je pense la même chose.
Pourquoi philosophique, car sans même blâmer la marque : je pense que cette F4 et bien c'est un peu comme si tu me disais tu viens d'acheter une Ferrari mais surtout tu dois pas faire de piste avec parce qu'elle est trop quelque chose, fragile, pointue.... chacun choisira.

Que par les temps qui courent où il n'est absolument plus possible de rouler et d'exploiter des machines de 200Ch, il ne reste plus que les circuits, avec cependant une quasi interdiction d'y aller avec une F4 2010 (je connais pas les autres) sous peine que la moto ne marche plus ou moins bien. Je caricature mais pas loin.

Perso tout a été dit dans ce post et avec grande qualité, pioupiou, shak, toi et d'autres qui savent lire avec attention.

C'est une divine moto. Belle, performante, un trés très très beau moteur, coupleux, ultra vif et une partie cycle exemplaire. Cependant le lot 2010 est mal fini et mal monté.
Des rappels sous garantie c'est pas grave, y'en a toujours eu et y'en aura toujours, ça montre le sérieux de la marque.

Contrairement à ce que dit un boulet comme la Soudure, Delétang sait parfaitement réparer la moto, Delétang est un passionné et surtout pas un abruti. Quand il a vu les pneus de ma moto, les problèmes que j'ai eu en 2 jours.... il s'est dit bon "ok, pour celui-là de client, elle est pas faite pour... il va en prendre soin certes, mais il va la pousser aussi donc.... vaut mieux voir ailleurs.... il est d'accord...... je pense que c'est mieux pour tout le monde même si un ZX10R c'est moche."

Personnellement j'ai tout dit. Continuer serait malsain et vouloir du mal à cette moto que j'ai adorée.

Merci à vous tous

NB : la garantie de 5 ans, c'est vrai chez Ferrari qui la pousse à 7 ans histoire de se refaire une image d'excellence. Chez MV c'est que deux ans :) à ce jour :)

le rpobléme , c'est que lorsque tu as pris en grippe une marque ou que tu n'as plus confiance en ta moto, c'est difficile de rouler avec ou de reprendre la même, je comprends la décision de salomon, en espérant qu'il n'ai pas de soucis avec kawette :MDR:

Longue route à toi et je ne doute pas que tu y retournes un jour. :)

J'espère qu'ils auront mieux travaillé sur leur F4RR et F3. :ninja:

Merci à toi
C'est certain que j'y reviendrai
Une fois qu'on y a gouté..........:D

Là je suis entièrement d'accord... quand la confiance n'est plus... il ne faut pas s'acharner. (ce que j'ai fait avec la mienne pour avoir une MV)
Après, je pense que MV est en bonne voie pour améliorer ses modèles. N'ont ils pas envie de revenir sur le devant de la scène niveau compétition?
C'est toujours très glorieux. Ils ne sont pas près pour de grosses courses mais déjà un début qui permettra d'accumuler un max de données.

Mais quand on a gouté à une belle part de plaisir, c'est dure de ne pas y retourner... :)

Me concernant je fais un peu de piste mais jamais au rupteur, en roulant comme ça pour l'instant ça tiens
apres j'évite aussi les concentrations à 50 km/h qui fond chauffer les mecaniques pour rien
je fais entre 5000 et 8000 kms par an
J'aimerai aussi qu'elle soit plus solide et fiable mais voila c'est comme ça
apres ça tombe bien ;) les concentrations a 50 km/h ça me saoule, rouler a toute blinde tout le temps en rupture de 6 eme c'est pas bon pour le permis, et taper à fond sur piste, on fini par tomber et bouffer des consommables a fond, sinon faire 500 kms par an c'est pas mon truc non plus...

Salut, je pensais que les problèmes étaient finis après la révision de 6000km y'a deux semaines mais bon, j'ai parlé trop vite, une sortie piste cet après midi et j'en ressort avec un méchant bruit aigue sous la culasse!
Il va péter un câble le concessionnaire avec moi, mais bon normalement c'est bientôt la fin pour cet moto, en espérant ne pas avoir les mêmes regrets avec la suivante! Elle a ce soir 9302km