oui mais la justice à donner une date limite pour redresser la situation ou proposer un plan de continuité. Et cette date c'était le 22/07 donc étonnant de pas avoir d'infos :ninja:

secret d'instruction....;)
je ne suis pas inquiet, tu l'auras ta RC et Mv va continuer mais une crise comme ça ne se gère pas en 2 minutes, les enjeux sont trop gros.

Enfin, tout ça n est pas très sérieux ...

On relance une marque par l endettement (on fait 40 modèles) on se verse un salaire de patron du CAC 40 on oublie bien sur de payer les fournisseurs et les clients on s en tape (même quand ça tournait le SAV c'était nimp)

Perso j avais déjà assumé tout ça, je voulais la F4 et j ai trouvé le modèle et la couleur. Mon idée était (est) de la garder, donc si plus de Mv tant pis. Le problème sera pour les pièces.



P.S. je travaille dans la finance depuis des lustres et je connais ce type de boites. On tape sur la bête

Rigoles pas si tu doit aller changer l'huile et que tu ne trouves même pas le filtre à l'huile.

Je ne rigole pas. Je dis justement que le problème risque d'être le SAV

Mais si on en arrive à cette situation aujourd'hui, on ne peut que remercier le/les dirigeants ...

Une fois l 'usine relancée le probleme sera partiellement réglé car Rien ne pourra vraiment etre positif pour rassurer les piètres clients que nous sommes si nous devons partir la boule au ventre a la moindre virée en se demandant si celle-ci sera la dernière de la saison vu la disponibilité des pièces détachées :(

Il n'y a pas d'importateur alors pourquoi ne pas faire un dépot national pour ces "dites" pieces et cela permetrai aux valeureux dépositaires de la marque d'avoir un language plus serein :)

POUR INFO le filtre a huile cbr1000rr est le meme que la f4 meme reference en generic

Pani problème
 

:merci:
J'avais aussi le reste des pièces montées par Honda autour du filtre à huile
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La vidange, chez Honda, c'était chaque 12 000 km.
Environ tous les 6 mois.

Pour ma MV c'est tous les 3 mois.
Il y a pas mal de colifichets spécifiques, genre chaîne de distribution par exemple, difficiles à dénicher en noname.
L'an dernier le con$$e a du s'y reprendre à deux fois, et insister, pour obtenir:Fumeur: cette chaîne, son tendeur, patin couffin etc.

Le SAV n'était déjà pas le point fort de MV.

Heureusement à la veille des grandes vacances
la bonne humeur est communicative.
http://tof.canardpc.com/preview/0776...de59e33f45.jpg

Au moins le chef patron proprio, de plus en plus messianique, fait des ch'tites économies de coiffeur,
lui.

ça doit coûter un bras le prix de lui faire raser sa barbe. Qui paie la note? Mercedes Fiat ou les indous ?

Idem pour les b4/b5?