alors voici les codes des cartos FULL, du moment...

B3 675 0510N033

B3 800 0509B033

F3 675 0510S063

F3 800 0509T020

F4/F4R 0509F034

F4 RR 0509FD34

mais bien entendu pour mettre une carto full,
il faut le code qui va avec (mot de passe)
les carto 100 cv on le même numéro,
sauf qu'il y a une lettre en plus exemple B3 675 0510BN33

les cartos différente proposée par MV sont
pour la chine
le bresil
la France
la Full
la 35 kw europe bridée
la 25 kw suisse bridée
la SBK racing

c'est chaque fois une lettre différente dans le code selon la version

et elles on toutes un mot de passe différent, qui est donné qu'au pays concerné,
sauf en france ou vos garagiste doivent avoir la 35 kw, la 100cv et la full

Merci nox cela confirme a 100% ce que mia dit mon garage et étant donné qu'il fait tout avec nous au garage on voit tout et il peut pas nous tromper.

J'ai donc bien la dernière, et il l'a reçu le 19/02. :)

Je me suis remis en N pour tester après en avoir discuté avec David tout a l'heure, et c'est vrai qu'étant donné qu'elle n'a plus aucune violence à mi régime (vers 5000t) elle est plus agréable à doser en N.

Ceux qui roulaient en N avant ne doivent pas voir bcp de différence, mais par rapport au S d'avant, bah c'est fade... J'aime pô...

Toujours en S:VroumVroum:

Je suis d'accord que en S elle est devenu fade par rapport a avant
même si ça envoi toujours, pour dire en S a 100cv avant la mise a jours elle donnait plus de sensations qu'avec la dernière en full

c'est ce que je dis, c'est à se demander si le S ne serait pas foiré dans cette mise à jour. Rien de plus qu'en N, à part la poignée trop sensible.
J'ai pas essayé de faire une custom avec tout en S pour voir si c pareil ou pas ... car avant on sentait la différence en réponse moteur entre N et S, plus là...

Apres un week end de grand roulage en mode N je peux dire que cette nouvelle carto et plus gérable au niveau des gaz mais elle reste toujours brutale la 1ER impossible de mettre les gaz en grand la 2 EM lève plus gentiment je préfère
la roue avant ce repose en douceur alors qu' avant lorsque que la purée arriver trop vite j avais tendance a coupé et la roue retombé lourdement; Moins de risque de ce retourner.:Banane:

Petite question les gars.
Le debridage se fait a la carto?
Parce que quand je suis allé faire la revision des 1000 j ai demandé a passer en full.
Le mecano a trouvé cette nouvelle courbe qui est soit disant plus souple mais cette carto suffit elle a etre en full??

Oui le bridage est amené par les cartos "françaises".
L'installation de la carto "européenne" donne la pleine puissance à l'engin ! :)

Donc c'est laquelle la mise a jour la mieux?? :MDR:
Je veux dire par la que j'ai acheté ma brutale car justement c’était une brute! Je dis "c’était" car je l'ai acheté en janvier, et j'ai fais la révision en début février en la passant en full, et honnêtement j'ai senti une différence avec celle que j'avais essayée (en full aussi) quelques mois auparavant... Je me trompe peut être, mais je la trouve plus docile sous 6000 (un peu comme la rivale), alors qu'a 8000 ça explose. Je veux dire que sous 6000 il faut tourner plus franchement la poignée pour avoir une réaction vive alors qu'a 8000 faut être plus "gentil"...
Y'a pas moyen de remettre des anciennes carto?