Ouaip ça ressemble à une petite dosette de café et tu as le signe MV moulé sur le couvercle.

Merci, y a pas de liquide qui coule si je le démonte, c'est en circuit fermé ?

Non pas de fuite de liquide d'embrayage (DOT 4 comme pour les freins) lorsque tu enlèves le récepteur d'embrayage :cool:

Fait juste gaffe en la sortant car il y a une rainure en spirale coté embrayage donc il faut lieux la sortir par le coté pour pas blesser le joint spy qu’il y a entre les deux carter

Merci les gars, je regarde ça ce soir :Banane:

Alors voilà les news. Après démontage du recepteur, je sors la tige compléte. Elle n'est pas cassée. Par contre, même rentrée à fond dans le recepteur, elle dépasse encore beaucoup de l'autre côté ???

Pb de recepteur ?

Je partirai bien sur le suter mais si finalement le problème vient du recepteur, j'ai les boules...

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Alors en actionnant le levier d'embrayage, le piston du recepteur sort sans problème. Je l'ai remis dans son logement en enfoncant avec les doigts le piston... Bref, après contrôle de tous les éléments de l'embrayage. Tout semble en régle. Alors pourquoi cette sensation de broutage....L'anti-dribble des 1078 est il vraiment merdique à ce point ???

Si je passe en SUTER, vous pensez que tout sera réglé ?
Je sens qu'une partie de mon 13ème mois va y passer :ninja:

Embrayage SUTER reçu :Banane:
ça à l'air d'être de la bonne came !

Concernant le montage, j'ai juste un doute concernant le remontage des disques. Faut-il remonter tout comme à l'origine, c'est à dire avec l’empilement comprenant les 2 rondelles métalliques 18 et 19 ?

Merci d'avance pour votre aide, il me me manque plus que ça pour remonter :VroumVroum:

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je pense que oui sinon l'empilement de disque n'a plus les mêmes dimensions. ou alors remplacer par un disque

Yes, j'ai eu la réponse du revendeur. Faut bien remettre la pièce 18 & 19.
:Banane: