La motul 300V (10W40 ou 15W50), c'est ce que j'ai longtemps mis dans mon ex-Husaberg 550 FE enduro.
C'est indéniablement une excellente huile pour le moteur (lubrification et protection) mais je suis plus circonspect pour la boite.
La protection pour l'ensemble embrayage + boite est certainement très bien mais les rapports deviennent durs à passer, le fonctionnement de la boite est globalement "raide".
Sur la même moto, je suis ensuite passé à la 5W50 Carrefour 100% synthèse :cache: et là l'ensemble boite/embrayage est immédiatement devenu très doux.
Ce phénomène de boite dure avecd la 300V a été constaté par plusieurs copains sur leur enduro (KTM et Yam notamment).

En général, je n'utilise qu'une seule marque d'huile par moto. Pour la dernière, je suis revenu chez Bel-Ray avec la Thumper (huile développée spécialement pour les monos et donc qui n'est pas adaptée aux MV).
Cette huile est recommandée par TM Racing et effectivement elle est pleine de qualités mais elle se salit quand même rapidement et n'est pas évidente à trouver.

Bel-Ray dans les lubrifiants c'est un peu comme Michelin dans les pneumatiques. Il n'ont pas toujours le meilleur produit de sa gamme mais n'en sont jamais trop loin. Mais surtout, ils n'ont pas de produits merdiques : une valeur sure en faite.

Dans la gamme BR, il y a l'huile EXS 10W50 ou 5W60, 100% Synthétique et répondant aux normes demandées par MV.
Quelqu'un a t'il déja essayé ??

+910 pour Bel-Ray, je suis fan de leurs produits ...
en l'occurence la graisse de chaine "propre" ... :1er:

Derrière l'huile carrefour 100% synthèse se cachait une bonne huile connue démarquée. MOBIL1 je crois...
Pour ma part, j'aime bien un indice plus fort à froid quitte à laisser chauffer plus longtemps (10 ou 15) et un 50 à chaud.
En automobile, on nous impose des 5W30 et ça ne me branche pas du tout.
La plupart des préparateurs conseille des indices à chaud de 50 et un 10 à 15 à froid. Motul et Castrol me plaisent bien et je reste fidèle.
J'ai toujours fait tourner mes bécanes avec ces 2 marques. Pour les bécanes, ils ont des huiles spécifiques qui prennent en compte la lubrification de la boite.
On entend plus trop parler de la BEL-RAY, avant c'était top. Ils se sont fait manger par TOTAL? Ça lubrifiait tellement que mes galets de démarreur sur ma GW n'adhéraient pas sur la cloche...

Effectivement la carrouf était de bien de la Mobil 1.

C'est vrai que Bel-Ray a quasiment disparu des étales de nos concessionnaires.
Pour avoir échanger avec divers concessionnaires, il y a une vrai guerre de tranchée chez les pétroliers. Gagner des parts de marché est très difficile alors ils proposent de plus en plus régulièrement l'exclusivité de la fourniture de lubrifiants dans un point de vente contre de meilleures remises sur les produits et donc plus de marge pour le garage.
Ceux qui proposent ce deal, possède déja une gamme complète de de qualité correcte voire bonne, les petits fabricants et distributeurs se retrouvent donc encore plus marginalisés et cela indépendamment de la qualité de leurs produits.

non, car elle ne possede pas de tout les additifs(c'est juste la base)

Ma 750 GSXF à parcouru 160 000 km avec les huiles carrouf 10w40 100% synthèse (j'ai juste changé la chaine de distrib à 90 000 par sécurité qui en fait n'était même pas arrivé à moitié d'usure :mad: )

Ma F4 750 arrive à 31 000 avec la même 10w40 Carrouf et tous va très bien, bon j'avoue, les roulements arrière étaient bon à changer :D mais rien à voir.

Par contre jamais de circuit ... et comme la route n'est pas un circuit ... :VroumVroum:

J'ai des potes qui en sont comme toi super content.

Quelqu'un aurait un lien, ou une info pour de la AGIP 10W60 ...

:merci:

je t'ai envoyé un mess sur fuck book j'ai de la elf pour toi :MDR:

moi pareil lol