Philippe je ne sais pas si je vais te pardonner ce coup bas ??? nonméo !!! :MDR:
tu aurais pu dire : laisses les grosses coupleuses aux filles qui en ont marre de changer de rapport pour trouver de la puissance... :Fumeur:

Normalement les "grosses" sont pour les hommes en manque comment dire... de cojones :D

Mais il me semble que certaine filles prefère mettre leur économie dans une 1078 que dans des implants mamaire :cache:

A moins que ce ne soit une fille du 92, du coté de boulogne :Fumeur:

(Je vais me faire une copine la) :MDR:

Si tu aime rouler sur le couple (je commence a me répeter), prend une 910

Mais si tu aime entendre hurler le moteur prend une 750, sachant que sous 5000trs rien, mais entre 6000 et 13000trs (il y a de la marge) c'est sensations assuré

pour 8000€ tu trouveras de superbe B4 750 nikel chrome

P.S : Hasta pas taper

Un souhait ? :cache:

Tu nous cherches... :boulet:

je possede une brutale 750 et ai fait du paris tous les jours pendant deux ans qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il neige, avant de déménager a toulouse.

la moto a fait du bouchon, du periph entre les files, de la flotte (il pleut souvent la haut :boulet:) et le tout pendant 12-13000 kms. je n'ai pas rencontré de problèmes si ce n'est le roulement de roue arrière, mais ça c'est pour tout le monde !. la brutale est très fiable, par contre, je confirme que :

ça chauffe les cuisses en ville (température souvent au delà de 100°)
ça consomme plus 12l que 10 l en ville
le manque de couple en bas (sous les 6000 trs) la rends moins nerveuse a conduire en ville et moins violente que les 910 et autres pour un débutant, par contre au dessus de 9000 trs c'est un avion

apres avoir roulé en speed triple utilisées aussi sur Paris, je ne regrette absolument pas la Brutale 750, bien au contraire.

Ah les loulous, vous me faites :MDR2: :MDR:

@Venom : je suis plus du style à mettre du fric dans la moto que dans des implants mamaire...ça c'est sûre.... la nature m'a bien doté :1er: merci

@pomme et philippe : mdr

Non sérieusement, ce n'est que "mon avis" !!! j'ai eu deux 910 et il est vrai qu'elles me semblaient plus homogènes au niveau comportement (partie cycle, moteur... etc RAS)
la 1078 est une autre machine a dompter, plus caractérielle, coupleuse mais très vive, elle pardonnera pas la petite faute, c'est elle qui aura le dernier mot... elle se mérite :D
voilà un peu comme une femme :MDR:

Merci à tous pour vos conseils. Pour le moteur creux a bas régime j'imagine que c'est une habitude de conduite à prendre. Sorti d'un bicylindre Ducati je m'attend pas à retrouver le même couple à bas régime de toute façon ....
Ayant le permis depuis septembre dernier je suis clairement un débutant donc la 750 n'est peut être pas une si mauvaise idée pour une 1ere Brutale.
Outre la passion que j'ai pour les Brutale, je recherche aussi une moto plus rigide dans son amortissement avec des freins plus efficace (étrier 2 pistons sur ma S2R actuellement) et un vrai caractère moteur même si je dois le cravacher.

Je vais en voir une ce vendredi, je vous dirais. Le proprio m'a dis avoir fait récemment changer un boitier électronique. De quel boitier il s'agit selon vous ?

C'est clairement ce que je me dis sans parler de la sortie prochaine de la Brutale 3 cylindres annoncés aux alentours des 9000€ ....
mais d'une part j'ai peur de trop attendre pour vendre ma S2R, mes "imprévus" risquent de durer jusqu'à au moins la fin de l'année (et a mon avis je vais même devoir réviser mon budget de 8000€) et sans m'emballer, j'ai clairement envie de changer de moto même si c'est pas sérieux ....

qu'est ce qu'il faut savoir sur une Brutale 750 de 2004 niveau entretien ? réparation ?

Désolé de ce genre de question redondante mais votre aide est précieuse ;)

PS : quand je regarde le prix des Brutale en Italie je me demande si je vais pas me renseigner sur les démarches pour en rapatrier une en France

C'est le boitier de service qu'il a changé, souçi connu aussi sur toutes les Brutale

Sinon rien ne t'inquiète pas les MV 750 sont immortel, encore jamais vu une casse moteur

Fonce fait toi plaisir avec une Vrai MV, car hélas les nouvelles sont sympa mais tu ne retrouvera jamais la finition de l'époque Tamburini

juste une petite question un 750 de 2004 donc normalement un evo 3 pour 8000€ avec 15000 km premiere main, c'est valable?:D


sortant d'une street R:ninja:

C'est très cher:(
750 de 2004 c'est plus vers les 6000/6500€