ben moi 3200 et pas usé du tout....

sinon en full, la différente est importante, très importante! elle a tendance à lever tout le temps...le moteur est carrément plein partout, il vibre bcp moins et les montées en régime sont fulgurantes si tu ouvres trop....tout se gére sur la poignée des gaz! heureusement qu'ils ont amélioré la gestion des gaz....

est ce qu'il y a des nom a ces versions ? genre 1.2 ou 3.0 etc ???

Ahah pour moi c'est demain quelle passe en full!!!
J'ai trop hâte parceque j'avoue être un peu déçu du moteur en version bridée...
Ma 675 full poussait presque plus que la 800 bridée...

Salut Juguss c 'est pas toi qui était dans le Donon samedi après midi avec une passagère !! )pensées pour elle )et une Ducat Streetfighter ?

hélas non ce n'était pas moi...:king:

quoi!!!!!!! et on a pas eu tes impression??
Les points positifs et negatifs,,?

C'est sûre que la 800 par mieux en bas, mais j'ai la sensation que ma 675 en full était plus nerveuse... Ceci est je pense dû a un mauvais bridage pour la France!!!
J'avais senti une énorme différence entre avant et après l'avoir débridée et je pense que ce sera également le jour et la nuit avec la 800.

Mon ancienne 675 délestait a mort en 3ème/ 4ème se levait même en 2nde.
Là avec la 800 je reste un peu sur ma faim...

Mais je sais que demain tout ira mieux, puisque apparemment la 800 en full est une vraie sauterelle ça lève à chaque rotation de la poignée.. Hahaaaa

Effectivement, tu vas retrouver la sensation du lever en seconde et troisième suivant quand tu la passe avec ta moto en Full ;)

Oui je pense avec tout ce que j'ai lu sur la 800 avant de l'acheter je ne peux pas être déçu...
Je n'ai même pas pris le temps de l'essayer avant de l'acheter tellement. Je la voulais la bougresse!!!:MDR:

Vous voulez la carto qui va bien sur les B3/F3.
Il faut aller chez FULL MOTO:
http://www.fullmoto.it/

C'est lui qui prépare les moteurs du team Parking Go de Supersport... donc les F3 il connait...
Il faut juste aller à Varese...