amorto or not ??
 

Merci de ta réponse .
Je me demande si, en fait, un bon réglage suffirait seul . A priori , vu la patate de la machine et la vitesse de déport des masses à l'accélération je ne crois pas .
autres avis ?? :welcome:

Moi perso, question gabarit, jsuis taillé dans la masse, la même que NeoUnli, soit + ou - 65kg.:MDR:
Donc amorto de direction INDISPENSABLE, celui d'origine sur les RR est déjà très (trop) limite niveau efficacité :)

Amortisseur de direction obligatoire sur toutes les Brutales, courtes et légères.!
Réglées trop fermes même pour un pilote de 80 kg, décomprimes le ressort arrière , tout ira mieux , ma 800 en était transformée, avec en plus l'amortisseur de direction Ohlins.:VroumVroum:

merci de vos réponses
je recapitule
réglage amorto : décomprime arr ( je ne trouve qu'il talonne mais bon je freine comme un trappeur et je n'ai fait que 80 bornes avec )
amorto : ohlins a 500 boules
roule ma poule :VroumVroum::D

Il y a aussi Gubelini, Matris ...
J'avais opté pour Ohlins by Motocorse pour le look... :VroumVroum:

ok je vais regar:Dder les autres ! Dans mes souvenirs Ohlins c'est du bon .
y'en a qui ont les autres ?

Un petit 🆙 sur ce post,
Pensez-vous que l'amortisseur de direction ohlins d'une F4R soit compatible avec une brutale 800 ???
Je voudrais remplacer celui d'origine de ma B3 RR en conservant tout le support d'origine.
Nox si t'es présent ? :MDR:
:merci:

D'après mon concessionnaire, (dixit le représentant MV Agusta) oui. Plug n'Play

:Banane:

Si j'avais su, j'aurais is ça, moins de chipote... démontage "tousssssa"

:merci: J'en causerais à mon dealer à la prochaine visite

Quelqu'un a essayer les amortisseurs GPR , garantie à VIE :welcome: