tu peux le laisser à condition que la position de la valve d'échappement soit ouverte au repos et je crois que ce n'est pas le cas .
il faut au moins enlever les cables .

Enlever les câbles seuls ce n'est peut être pas suffisant , il faut forcer la valve à rester ouverte non ?

sur la f3, y a un ressort qui maintient la valve ouverte sans les cables.

l

sur la f4 c'est idem, si tu dégrafes les câbles sur la valve le ressort la garde en position ouverte

Merci pour vos conseils :)
Quelqu un connaît son fonctionnement , elle s'ouvre dés l enclenchement d'une vitesse ? Ou l ouverture varie en fonction du régime moteur ?
Merci

en fonction du régime moteur, quand tu accélères le moteur de valve tourne et ensuite revient sur sa position initial quand tu relâches les gaz .

ce n'est pas le même système que sur les rsv4 a l'enclenchement de la première

Bonjour

J'étais en vacances et un message d'erreur "valve exault" est apparu au tableau de bord. J'ai pu rentrer et j'ai amené la moto au garage. Résultat des courses: le moteur de valve et les câbles sont à remplacer. Je les ai commandés mais le mécano me dit qu'ils n'ont pas de délai: tarif 400 euros de pièces et j'aurai 2 heures de main d’œuvre. Cela fait 4 semaines et toujours rien.

J'ai donc craqué: j'ai monté l'éliminateur de valve et j'ai débranché les câbles. Pour l'instant ça marche pas mal. De plus la sonorité est super.

laisses comme ça tu vas économiser 400€

bon j'ai essayé le detrompeur sur ma 1090. c'est horrible en dessous de 4000TR
le moteur tourne pas rond donne de sacrés accoup.

régime plutot stable mais gestion de gaz horrible. du coup j'ai remis la moteur....

j'avais pas ca sur ma 920 en ligne complete et ECU origine

Personne peux m'aider?