MV Agusta Forum France

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sky13 08/10/2012 23h04

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Envoyé par Jpphilg (Message 130364)
Si tu considères qu'etre concess MV Agusta c'est réparer des mobylettes je te laisserai libre de ton avis .........de professionnel , en attendant tu ne fournis aucune solution interessante !:merci:

Tu vas chez le concess que tu veu c'est ton choix , mais raconter une connerie pareil ( le calamine ) a son client c'est soit un mec qui n'y comprend pas grand chose , soit un reparateur de mobylette ... Bleue , ciao , cady ou autre :MDR:) qui etait la maladie de ses ptits bourrins 2 temps .
Essai plutot celui qui t a parlé du reglage Co2, apres une carburation par injection depend de ta cartographie et des sondes . Donc a part un concess equipé tu ne pourras rien faire par toi meme . Sinon installer un microtech et là tripleinside rentre en piste:D il est un pro de se matos:)

la soudure 08/10/2012 23h25

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Envoyé par Shak@ (Message 130365)
Ah oui mais la faut être pote, parce que vu qu'il est débordé de chez débordé , il ne peut aider que ses potes :MDR:

il te faut un rendez vous:MDR:

la soudure 08/10/2012 23h28

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Envoyé par OuterHeaven (Message 130283)
Ouais c'est quand même super chelou !
En plus je vois pas pourquoi elle calerait vu comment le mélange est riche sur cette meule !
C'est comme s'il y avait un problème sur la tête d'allumage.
J'aurais bien aimé avoir une explication mécano/physico/chimique de la part d'un gars qui s'y connait bien genre la soudure :D.
Et surtout, du coup ce qu'il faut faire pour que ça s'arrête :(.

c'est simple c'est un regalge entre les valves bipass, le synchro, le CO(norme euro2) et le regime de ralenti, tout simplement:Banane:


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