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Mais j'étais trop impatient... C'est donc la 990R qui est désormais en bas de chez moi!:king: Je referai un CR d'ici quelques temps V a tous |
merci pour le CR et vivement le prochain
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Et bien voilà, le premier essai de la 920 est paru dans le Moto et Motards n°147.
Je vous laisse le lire... Ils sont assez dithyrambiques :Banane: Petite info dont je n'avais pas eu vent auparavant: le cadre treillis est en acier et non en chrome de molybdène comme ses soeurs. Visiblement cela ne change pas le poids qui reste le même que celui de la 990 (mais qui explique encore un peu la différence de tarif). En résumé les deux seuls points négatifs mis en avant sont de légers a coups lors de la remise des gaz et les cale-pieds trop courts et glissants du fait de leur forme arrondie (ce à quoi on peut facilement remédier en faisant un tour chez Rizoma). |
vu que le poids ne change pas avec un cadre acier, j'aimerais bien connaitre l'interet de ce chrome de molybdène ?
la soudure si tu passes par la ? aprés pour les cales pieds glissant avec leur bout rond et les a coups lors de la remise des gazs, c'est le lot de toute les MV ;) |
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Pour un même section de tube, un cadre fabriqué avec des tubes au Cr-Mo est plus rigide que le même cadre réalisé en acier ordinaire. Effectivement la différence de masse volumique entre les 2 aciers est infime donc pas d'impact sur le poids de la moto. |
Merci pour le lien, très chouette en blanc, si c'est du blanc mat ou satiné elle sera encore plus jolie, ça ne gâche rien même avec la selle bi place je trouve.
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Oui ce sera du blanc mat :cool: |
Bonsoir quelqu'un sait ou elle est visible et mieux essayable cette 920 en région parisienne ???
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à marseille elle est en essais depuis 15 jours et en version libre .
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J'ai appelé 3 concess parisien,Paradise me dit la semaine prochaine,YE Motori dans 1 mois et JP Motos courant Avril.
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Je vais faire un essai histoir de voir la différence qu'il y à avec ma 990R:)
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il y en a une en expo chez motorenard
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En suisse, fin.avril ce sera les blanches! (dixit mon concess)
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chez technik moto a nice y en avait 3
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Dans le sud ce sont les meilleurs, la" combinaccione "ça existe...................:bigeek:
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On est trop loin de l'Italie a Paris c'est pour ca!! :D
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c'est en stock les deux couleurs et meme en teste :VroumVroum: |
3 MV 920 Noire au Show Room chez New Bike à Béziers
dont 1 à l'essai dans les prochains jours.... |
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alors c'est un topic que j'ai fais sur le forum streetriple ou je suis aussi inscrit , la moto fut également celle essayé par mot'mot' (j'm'en suis rendu compte lors de leur parution ) et on a le meme ressenti , sauf qu'eux il l'eprime bien mieux (et qu'ils ont de meilleures photo ^^ )
et au passage ya aussi la rsv4 alors voila: bon , alors déjà la rsv4 : bon je maudis tous les possesseurs (ou futurs ) de cette machine [ninjas] bon , moi question de gout je la trouve pas exceptionnellement jolie , et puis ça , c'est très personnel . je vais donc plutôt parler des qualités dynamique ;D comme tout le monde , le bruit une fois la première passée [bave2] [bave2] ça met dans l'ambiance ;D la machine fait vraiment penser a un 600 (pas genre dayto , mais plutôt 4 cylindre genre R 6 ), et c'est pareil en action :o c'est un 600 avec la cavalerie d'un 1000 , tu m'étonnes qu'elle aie été élue meilleur châssis par certains journaleux :o bon mon essai fut court et pas beaucoup de virages (suffisamment pour entrevoir le potentiel ) donc je ne pourrais pas vous dire si une fois sur l'angle elle est au top ou pas , en tout cas elle ne demande que des virage ça se sent ;) pour le moteur , le modèle d'essai étant bridé , bin c'est un poil frustrant car on sent que la aussi elle ne demande qu'a s'envoler . pour le bas du compte tour , en dessous de 6000 , c'est pas folichon , ça peu même cogner un peu par contre une fois passé ce cap on sent la force du moteur , ça n'est en rien comparable avec la dayto (je parle de la rocket , pas du daytoignon ), mais on se fait arrêté par le bridage , alors que la partie la plus expressive devrai arrivé (déjà comme ça , ça peut être trop sur route , alors en version libre ça doit être démentiel :o (fred et francois on va plus les voir :o ) la ou j'ai pas été convaincu , c'est le freinage , il est super puissant et efficace , donc cette critique , c'est très personnel , juste une question de feeling , je suis vraiment pas fan (m'enfin suivant ses gout il suffit de changer de maitre cylindre ;) ) bilan , pas eu le coup de cœur , mais j'ai réalisé que c'est une machine d'exception quand même :D pas de photos , mais bon vous savez a quoi elle ressemble :D pour la brutale , bon deja c'est la version full [bave2] le modèle destiné a moto revue (ils vont tourner au castellet demain , et seront sur les routes du coin ) , il est a peine rodé donc n'est pas encore totalement liberé . alors point de vue sonorité , ça vaut pas a bas régime la rsv4 , en haut c'est différent , mais tout aussi bon (mais quand même moins démonstratif , moins m'as tu vu , plus classe quoi , mais bien sportif ) les freins , c'est pas du monobloc (c'est les étriers que j'aurais avec la f3 ) mais c'est du freinage tip top , et la j'ai eu un bon feeling avec , et la aussi , c'est démentiel :o [bave2] la moto , on se sent instantanément comme a la maison [bave2] [bave2] naturel , le seul truc un poil dérangeant , mais c'est un détail , c'est la protect de pot qui touche le talon (une ligne basse qui est [bave2] réglera le petit problème ;D ) le moteur , en dessous de 5000 , il bronche , pas , il enroule bien , parfait pour une utilisation sage (c'est bien rempli quand même hein ;) ) a partir de 5000 tout se réveille , et c'est magique (hâte d'essayé la 1090 et la f4 ) ça monte jusqu'au rupteur sans s'essouffler , une tuerie , et accessible car pas "brutal" (difficile a définir car on a le plein de sensation , mais on sent que c'est contrôlable , bref on se laisse pas dominé par la mécanique , mais c'est quand même supersonique [coeur] ) le chassis : [coeur] [coeur] [coeur] que dire :-\ vous savez , j'ai dis que je ne revendrai jamais la street (ça sera effectivement le cas ) mais il est pas exclu , qu'une brutale vienne la rejoindre pour se partager la route , dans le futur (pas pour tout de suite quand même (j'aurai eu les sous je signais direct ;) ) bon il est juste génial , la moto ne relève pas aux freins , les suspensions sont juste géniales , le comportement est juste génial (en arsouille ou en balade ;) ) elle plonge a la corde en suivant le regard (ne pas regarder la voie d'en face hein ;D ;D ), n'est pas lourde comme un 1000 , elle fait tout comme un 600 (enfin quand même un poil d'inertie en plus , mais faut vraiment envoyé pour s'en rendre compte ) bref a 11900 euro , elle a de sérieux argument :o :o (bon ok je suis love de mv , mais la je reste objectif , si vous allez l'essayé , il y a de forte chance que vous signer un chèque derrière ) (ah je précise , que ce n'est pas une monte de pneu sportive sur ce modèle , (le angel il me semble ) donc encore plus bluffant . (même si elle fait tout mieux que ma streetR (ya que le feeling du frein que je préfère sur ma R ) , je l'adore quand même ma p'tite anglaise , même si la ritale me fait de l'œil ) @Ak , prépare le chéquier , quand viendra le moment de l'essai , tu vas craqué ;) (en tout cas , je te la conseille vivement (aux autres aussi ;D ;D )) bon et désolé , j'ai comme a mon habitude , fait ce récit d'un jet , donc surement très fouillis , suivant vos remarque je modifierai (ou pas [vtff] ;D )) pour les photo de la brutale , c'est avec mon tel , si ça rend pas trop mal sur l'ordi , j'vous les posterai demain ;) au fait grand soleil, pas de vent , et 20 degré [vtff] [vtff] ;D ;D [img width=450 height=600]http://img29.imageshack.us/img29/3927/photo0254o.jpg[/img] [img width=600 height=450]http://img192.imageshack.us/img192/9837/photo0253z.jpg[/img] [img width=600 height=450]http://img809.imageshack.us/img809/3894/photo0252x.jpg[/img] |
Il y a au moins un point en France ou on peut etre satisfait, c'est la taille des plaques d'immatriculation.
Quand on voit celle des pays limitrophes, cest l'option aérofrein.:D |
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C'est vrai qu'il pourrait nous coller une norme européenne sur la taille des plaques et malheureusement, nous ne sommes pas représentatifs.
et pour une fois que l'on respectait la législation. Tant pis, on sera une fois de plus hors la loi. :cool: |
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Salut a tous les Mv-iste !
Voila j aimerais vous faire part d'un truc bizarre qui m est arrivé hier soir !(rien de sexuel ) :D Hier,1er ballade en mode " je te met dans la gueule " avec ma brute. Dans une courbe large,je passe la 4,et a la remise des gazs...le moteur ce coupe net,comme si j avais tourné la clef de contact,la roue se bloque pendant un court instant... Je m m'arrête sur le bas coté (enfin...dans des graviers au bord de la route en plein virage )puis je redémarre la moto,elle repart au quart de tour,puis tout ce passe bien pendant la ballade,plus rien,a part mon caleçon qui était foutu !! Qu'est ce qui a pu provoquer un incident aussi dangereux ?? Ensuite,j ai commencé a envoyer du gaz,la moto est puissante mais la bride...:Triste: J espère qu'elle se libérera un peux parce que il y a vraiment une grosse différence avec la même en full !! J ai envie de passer du coté illégal de la force !!:ninja: V a tous les coupains ! |
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arrête d'appuyer sur le coupe circuit en roulant, ça peut etre dangereux !!!! :D :cache:
plus sérieusement, c'est pas la 1ere fois que j'entends parler de coupure moteur sans raison .... je sais pas à quoi c'est du |
C'est sur que c est pas le rupteur...ni le coupe circuit !!
Peux être qu'elle voulais me montrer qu'elle n aimais pas être cravaché de la sorte...pourtant on m avais dit que la petite n etait pas farouche ! :D J espère que ça se reproduira plus !!:( |
Roue qui bloque? Amorce de serrage...:cache:
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c'est chaud !! dans la courbe en plus , ya pas mieux pour se payer une gamelle !
sa me la fait sur la 989r un faut contacte dans un faisceau électrique ... j'espere que c'est pas sa , parce que les pannes qui ne sont pas franche c'est le plus chiant ...:cool: |
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Mais j ai pas encore depasser les 8500tr/min et elle a 1500 km...j aurais bien eu les boules !! Bibi tu le vends toujours ton Cb 500 ?? J ai envie de m en prendre un pour récupérer mon bonus...et stunter !! |
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J espère que c est pas un problème électrique,ni un problème tout court d ailleurs !! Je l'emmène chez le concessionnaire si elle me le refait et que je suis toujours en vie !! |
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Si j ai le moindre souci a nouveau c'est concession direct !! |
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T'as du kiffer quand il t as dit ça !! :cache: |
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T prêt à vomir??? En tout cas elle a jamais bloqué la roue en plein virolo :cache: |
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