certainement :ninja:

http://www.mvagusta.it/it/f4/f4rr



TIPOQuattro cilindri, 4 tempi, 16 valvoleDISTRIBUTOREDoppio albero a camme in testa; valvole radialiCILINDRATA998 cm3RAPPORTO DI COMPRESSIONE13.4 : 1AVVIAMENTOElettricoALESAGGIO PER CORSA79 mm x 50,9 mmPOTENZA MAX. A GIRI/MIN (ALLALBERO)Vers. piena potenza: 147,7 kW (201 CV) a 13400 giri/min - Lim. 13700 giri/min / Vers. potenza limitata: 73 kW (100 CV) a 9200 giri/min - Lim. 10800 giri/minCOPPIA MASSIMA GIRI/MINVersione piena potenza: 114 Nm (11,4 kgm) a 9200 g i r i / m i n / Versione potenza limitata: 89 Nm (9,0 kgm) a 5800 giri/ minRAFFREDDAMENTOA liquido e olio con radiatori separatiACCENSIONE-ALIMENTAZIONESistema integrato di accensione - iniezione Magneti Marelli IAW 7BM con corpo farfallato Mikuni; accensione elettronica a scarica induttiva;
Iniezione elettronica “Multipoint” sequenziale fasata ; Cornetti di aspirazione ad altezza variabile con sistema Torque Shift System (TSS)FRIZIONEMultidisco in bagno d’olio con dispositivo antisaltellamento meccanico con pompa radiale BREMBOCAMBIO VELOCITAEstraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presaRAPPORTI PRIMARIA48/82RAPPORTI CAMBIOPrima: Velocità* 14/37 134,1 km/h a 13700 giri/min
Seconda: Velocità* 16/33 171,8 km/h a 13700 giri/min
Terza: Velocità* 18/31 205,8 km/h a 13700 giri/min
Quarta: Velocità* 20/30 236,3 km/h a 13700 giri/min
Quinta: Velocità* 22/29 268,9 km/h a 13700 giri/min
Sesta: Velocità* 21/25 297,6 km/h a 13700 giri/minRAPPORTO FINALE DI TRASMISSIONE15x41

et oui , du simple au double en terme de puissance entre la france et les autres