:welcome::welcome:

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salut
je sors un peu de ma grotte
après quelques années en scoutaaaaire :cache:

ça me gratte de reprendre un truc qui apporte du plaisir à regarder et à chevaucher.

en attendant de trouver une turismo dans le 06 à essayer

qu'est ce qu'il faut regarder en priorité sur cette Turismo sur une occaze niveau fiabilité ?

est ce qu'on peut se dire qu'un modèle de 30.000km ou plus sera fiabilisé vs un modèle de 5000 km

Veut que je ne souhaite pas y mettre plus de 8-9k , ça sera un modèle standard , la lusso j'ai du mal à y croire.
Ce qui me tente sur le modèle : ce que j'en lis sur la douceur générale, le couple en bas et le shifter up down
Le confort à l'arret j'ai deja testé et approuvé
Y a plus qu'à faire un essai de pour de vrai pour valider ou pas les sensations.

Niveau conso ma 910 était bien gourmande, vous confirmez qu'en autonomie la Turismo peut aller à +300km ?

Grazie

300 km : large. Il arrive que la réserve s'allume un peut avant, mais il reste environ 7 litres quand je fais le plein.

Après, les trucs à vérifier :
- capteur d'embrayage : la moto doit pouvoir démarrer poignée d'embrayage tirée et vitesse engagée. Si ce n'est pas le cas, le capteur est à changer mais aucune indication d'erreur n'est présente au tableau de bord.
- cloche d'embrayage : il y a eu un rappel pour les modèles en Euro 3 (2015/2016). Il est souhaitable qu'elle ait été changée, sinon, il faudra passer chez un concessionnaire MV pour une prise en charge (ne pas le faire, c'est risquer une casse avec des débris qui partent dans le moteur faire d'autres dégâts)
- vérifier les amortisseurs de couple et les faire changer si le porte couronne prend trop de jeux (en particulier latéral). Dans ce cas vérifier l'état du hub et du monobras
- si la moto n'a pas les valises, vérifier la disponibilité des barillets pour les valises qui ont normalement du être livrés avec
- A part ça, les trucs usuels…