J'osais pas le dire, après Brizio dit que c'est des préjugé... :cache:

Pour ma part, bien sûr tout ok après 6'000km.

Mais je vais tester tout bientot "Profi Dry Lube - LBR®" (dès qu'il arrète de pleuvoir ...)
http://www.youtube.com/watch?v=UNcVd9-V28w
(ce n'est bien sur pas ma moto)

Je vous ferai un compte rendu!

V

je l'ai utilisé sur mon ancienne moto, et en fait, l'absence de visuel me faisait douter.
je savais jamais si j'en avais mis assez, ou si je devais en remettre après un roulage.
du coup une fois la bombe finie, je suis repassé aux lubrifiants classique
sinon, c'est bien, la jante reste propre.

Je viens d'apprendre avec grand déplaisir qu'à l'occasion de l'entretien des 24000km, je dois changer mon kit pignons-chaîne... je ne sais pas s'il avait déjà été changé... ce qui m'énerve c'est que j'ai acheté la moto il y a un an et que je n'ai pas roulé 3000 km !

370€ + M.O. ça vous semble correct?
En tout l'entretien me coûtera plus de 900€ ! (changement des plaquettes de frein avant et de plusieurs silent-bloc).

Seul côté positif : je fais mettre un pignon avec une dent en moins devant pour gagner du couple :D

ça me semble cher tout ça :mad:

B4 920,mode gros porc,15000 km...une chaîne de changé y a quelques heures.

Je peux venir au dîner ? :king:

Mais jamais graissée ta chaîne? (mode gros porc tu as dit :p )

370€ + M.O. ça vous semble correct?

c'est cher mais dans tout les cas sur un 750 le kit chaine est plus cher que pour un 1000

france equipement le vend dans les 300 € si tu prends une couleur c'est plus cher + la marge du concess

pour la MO c'est 30 minutes max

Seul côté positif : je fais mettre un pignon avec une dent en moins devant pour gagner du couple :D[/quote]

c'est vrai, mais ton compteur ne sera plus juste. Comptes 15 a 2O% d'écart kilometres/vitesse:(

bon courage

c'est vrai, mais ton compteur ne sera plus juste. Comptes 15 a 2O% d'écart kilometres/vitesse:(

bon courage[/quote]



Tu es sûr de cet écart ? :bigeek:

oui

j'ai un 750 avec un pignon de 13

sur un 100km/h réel tu seras a 115/12O km/h

la prise du compteur est sur ce pignon donc tu le change, tu changes l'étalonage

apres faut juste le savoir c'est tout mais le gain de pêche reste tres interréssant par contre la vitesse de pointe en prend un coup c'est sur

pour la route c'est super