Oui a voir en vrai et comme tu dit la fiche technique :D

Ils on piqués une chose a MV :MDR: c'est les jantes de la B3/F3...

Bel exercice que je trouve pour ma part loupé à cause du pot et du réservoir bein moins intégré que sur le proto.

+910, je trouve le pot très moche, c'est bien dommage ! Surtout que KTM nous a habitué aux échappements sous la selle :mad: !

Déception pour moi...on dirait un Z sous big mac !

Marant... Me suis fait la même réflexion (le BM en moins)

C'est peut être une version pour les us et on aura une version pluss mieux.....

Faut toujours un con qui change qqlq chose sur un dessin super.:(

http://img15.hostingpics.net/pics/42...definitif1.jpg

http://www.magmotardes.com/wp-conten...agmotardes.jpg

marrant comme pas grand chose change beaucoup de choses...

Avec la version de base, je pense que retomber sur le proto ne doit pas être trop dur avec quelques changements.C'est le bon point pour ceux qui ont aimé le proto !

Une échappement bas, un support de plaque et un capot de selle, un guidon plus bas, changement de la face avant, et surtout une peinture !

Mais bon...rien ne vaut une Brutasse 1090 :respect:

Pour la ligne basse... hum... ça va être chaud...
C'est plutot la version définitive qui à une ligne basse...

La version proto a 2 sorties (agenre Ducat Desmodieci)
Soit une sortie haute pour le cylindre arrière (avec son pot akra -genre Yam M1)
Et la sortie basse genre Desmodieci ;)

C'est vrai qu'au final c'est pas si loin du proto que ça.
Comme dit Dikran deux trois améliorations une vrai peinture et une ligne plus courte et c'est pas mal du tout :)