Pneus
 

C'est vrai que les Pirelli ne m'ont pas donné confiance, ça arrive trés vite. Aprés 3 tours ils sont bleus et il faut 3 tours taqué pour les mettre en forme, sinon sucette assurée. Je ne suis pas à l'aise avec eux sur le CB-RR.

passé en 180 sur une brutale, je n'en vois pas trop l'interet,la moto est deja tres agile et se met facilement sur l'angle meme en enchainement de petits virages.
et si tu as tendances à allez jusqu'au bord du 190, ne met pas de 180....ou va falloir que tu te dehanches encore plus...
et j'ai pas limpression qu'elle soit faite pour ca.
pour ma part j'ai du mal à trouver une bonne position dehanché avec le cul sortie et le genou dehors...les gardes talons sont trop petits et si je me met que la pointe de la botte sur le cale pied, ma botte est collé sur l'echappement, du coup je reste genou collé au reservoir, et j'attaque les bords du 190...

question pneu, l'éternel question ou personne ne sera d'accord...:king:
je rejoins quand même plusieurs avis sur le dunlop sporsmart 2, meilleurs compromis durée de vie et tenue de route...
je les ai testé sur un z1000 et cbr 954, jamais aucune surprise.
la moto sera juste moins agile qu'avec des pirellis du fait de leur forme moins taillé forme d'oeuf!

j'ai du rosso corsa sur la mienne, ya pas à dire, sa colle à la route!
pas contre durée de vie...je leur donne pas 3000 km...

:VroumVroum:

Les Sportsmart 1 étaient vraiment bon, bonne adhérence et longévité
Le Sportsmart 2 j'aime beaucoup moins l'avant ce taille trop vite et finit vite par glissé
J'ai monté des Rosso 3 pour l'instant 1000 kms nickel vif et très précis dans les courbes à voir pour la longévité:VroumVroum: