Le freinage n'est pas proportionel à la puissance de la moto mais plutôt à la paire de c******s du pilote en entrée de virage.... Bref même avec 80 cv, du radial 4 pistons c'est justifiable!!! :Fumeur:

La puissance n'est rien...:ninja: comme dirait l'autre!!! :MDR:

Chez NORTON, il y aussi çà.

Le concept est vraiment interessant et devrait être d'avenir à l'heure des économies d'essence. Le rendement d'un moteur rotatif est bien supérieur à celui d'un moteur à piston. Pour preuve 165 CV pour 600 cc...
Reste que la fabrication demeure complexe même aujourd'hui.
Mazda a tout de même gagner les 24h du Mans avec un moteur rotatif...

le bruit... fantastique...!!!

http://blog.crazymoto.net/competitio...v-588-en-600gp

Ah, ce bruit :bigeek::love:

En ce qui concerne, la néo-rétro, je ne suis pas totalement convaincu.