En tout cas j'espere être au courant si tu fais quelquechose ...!
Pas de F4 tour ou de Dark Dog cette année ...?

Punaise, je devais voir le Zan, il s'est fait une entorse la semaine dernière ... :Triste:

Je n'irai pas jusqu'à dire que le boîtier MV est "top" car il manque quand même un peu de fluidité au passage des rapports sous 5000 Trs, mais après c'est correct, pour mon utilisation (pas de circuit) je le trouve suffisant pour moi.

J'ai gardé les DB killers (légèrement plus fort que l'origine) car sans ceux çi, le bruit est vraiment trop pour moi et j'ai un peu peur des "Playmobils" aux aguets.

Le gain avec la ligne complète par apport à l'origine ~~ 6 Kg.

Bon même si le boîtier MV n'est pas le top par apport aux possibilités d'un Microtec, il est quand même très acceptable.:Accord:

Le boitier Microtec pour la F4 2010 existe, le HRT a les mapping et le boitier.
Le prix, il faut compter environ 1200 € boitier + mapping.

Mais encore une fois, il ne faut pas comparer le boitier d'origine (identique à celui de la FIAT PANDA) avec un boitier Microtec. On ne parle pas du même produit... C'est comme demander à un mal voyant de comparer un écran LCD avec un écran à LED...!!!
Le Microtec est un outil destiné à la compétition afin de répondre à toutes les applications liées à cette utilisation. Il est complexe et pointu à régler, à ne pas mettre entre toutes les mains. C'est ce qui se fait de mieux pour la Mv.
Le Microtec peut générer des mapping différents par cylindre et par rapports, le lunch control, l'anti-patinage, le shifter...
Le boitier d'origine est fait pour faire tourner la moto dans les conditions d'origine afin qu'elle consomme le moins possible au prix le plus faible.