@ Hastasiempre et @ Vert :

La Wakan était un prototype conçu par un designer de génie... une poignée ont été vendues mais pas assez pour que la marque survive. Quand nous avons appris que cette oeuvre d'art allait disparaître, nous ne l'avons pas accepté et Cédric, notre PDG, à décidé de sauver la marque pour que la dernière moto française continue d'exister. Ensuite, nous avons fait évoluer le concept : la Wakan ne proposait aucune option hormis les trois coloris (blanc/bleu, noir/blanc, et rouge/blanc)...

Nous voulions allez plus loin afin de donner un nouveau départ à ce muscle-bike d'exception. De ce fait, nous sommes allés à l'opposé du concept Wakan en offrant des possibilités de personnalisation qui n'existaient pas dans l'industrie moto, au point d'arriver à un stade qui s'approche du "sur-mesure" : 16 millions de couleurs de carrosserie,
4 hauteurs de guidon (guidon bracelet, demi-guidon, drag-bar, guidon roadster),
3 systèmes de freinage Beringer (simple disque, double disques et même quadruple disques à l'avant !),
3 couleurs d'étriers de freins,
2 types de selle (standard et "confort"),
3 lignes d'échappement (inox, carbone et trompette),
4 cache-courroie,
des ressorts (fourche et mono-amortisseur arrière) tarés en fonction du poids du pilote
le choix dans la couleur et la forme des rétros et des clignos (disponibles dans tous le catalogue Rizoma),
le choix dans la couleurs des jantes taillées dans la masse,
le choix de la couleur du moteur,
le choix dans la couleur l'anodisation de la visserie,
la couleur des fourreaux et des tés de fourche,
la couleur de l'amorto de direction,
la couleur des papillons du Vortec
et même des modifications plus profondes portant sur l'augmentation de la puissance (pour un usage sur circuit, of course !), l’allègement de l'ensemble ou encore la forme de la carrosserie (mais là, vu le boulot au niveau du moule pour la fibre de carbone, c'est sur devis !),...

Bref, les Wakan était toutes identiques, alors que les Avinton sont toutes uniques.
J'espère avoir bien répondu à ta question.

Appel de phare !!

:merci::merci::merci: Steff Avinton pour ta réponse très intéressante,
effectivement beaucoup de choix pour faire du sur mesure et ça c'est une bonne chose.
Je comprends mieux La différence.

Tu oublie les Voxan Charade et VB1, je parle de motos qui roulent, pas de motos d'expo même si je trouve la Vyrus magnifique.