MV Agusta Forum France

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taz21 03/04/2014 18h10

Je viens juste de rentrer de mon garage ou le soucis avec ma moto m'intrigue, et comme je suis assez curieux, j'ai vérifié tous les fusibles (ce qui a deja ete fai lors de la panne mais bon) et tous les branchements. Et c'est la que je me suis apercu que j'ai une cosse qui n'est reliée nulle part, ce qui pourrait eventuellement etre la cause du non rechargement de la batterie.

Il y a tellement de fil avec l'alarme et les differentes fiches que lors du changement de mes clignotants ce week end, j'ai debranché ma batterie et j'ai du zapper une cosse en la remontant.

Y a t'il une cosse qui relie justement l'alternateur a la batterie et si oui ou se trouve t'elle.

Excusez moi d'etre une bille sur nos belles mv:cache:

Arcimboldi 03/04/2014 20h28

Citation:

Envoyé par taz21 (Message 165258)
Je viens juste de rentrer de mon garage ou le soucis avec ma moto m'intrigue, et comme je suis assez curieux, j'ai vérifié tous les fusibles (ce qui a deja ete fai lors de la panne mais bon) et tous les branchements. Et c'est la que je me suis apercu que j'ai une cosse qui n'est reliée nulle part, ce qui pourrait eventuellement etre la cause du non rechargement de la batterie.

Il y a tellement de fil avec l'alarme et les differentes fiches que lors du changement de mes clignotants ce week end, j'ai debranché ma batterie et j'ai du zapper une cosse en la remontant.

Y a t'il une cosse qui relie justement l'alternateur a la batterie et si oui ou se trouve t'elle...

On s'arme :1er: du manuel d'atelier
Page 293 ou G 22 les zimages des 2 prises sur la boîte à cours-jus.

Ensuite :2eme: ça se complique un peu.
:gne: y-a beaucoup de fils dans les pages 163-164 ou E 5

On nomme ça: Diagramme :( électrique.

Commençons par tourner la page dans le sens des aiguilles d'une montre
on l'imprime ou on la zoome jusqu'à ce que tout soit lisible.

On ne regarde (d'abord) que ce dont on a besoin immédiatement.
La batterie c'est 8-9 en haut.
L'alternateur son régulateur ses 2 prises c'est le 14 et le 39 en bas.

Le 39 marqué R (rouge) à suivre et tester à tous ses aboutissants.

Ensuite armé d'un marqueur sur papier ou sur l'écran
on suit les 3 fils bicolores issus du 14.
Si le code couleur n'est pas trop lisible sur le diagramme
lorsqu'on a la prise sous le nez c'est plus parlant!

Suivre les fils jusqu'à leurs aboutissements -crayon/papier-

Une certaine logique voudrait que le circuit de charge aille en effet à la batterie.

Mébon, on cause à la fée nélectricité :blonde: ritale et de plus MV, donc on peut s'attendre à tout.

Un dernier détail: glandouiller et/ou se gourer justement dans ce circuit là
est générateur (je cherchais le terme)
des plus beaux 'Froutch'.

Afin d'éviter l'extincteur
(qui probablement sera inutile)
on utilise systématiquement un multimètre :rolleyes: afin de sonner TOUTES les prises qu'on a tripoté.

HTH
Citation:

Envoyé par taz21 (Message 165258)
...Excusez moi d'etre une bille sur nos belles mv:cache:

T'excuse pas :NonNon:
Relis attentivement ta couverture assurance incendie ça suffit en général pour redevenir sobre.

mcflys 03/04/2014 20h35

Taurais pas une petite photo?


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