Jour J

Arrivée 8h
deja beaucoup de monde:cool:
les loulou sont en train d'installer le stand:Banane:
je sors tout mon bordel: outils, pièces de rechange:D
mets la becane sur bequille d'atelier, ça fait vraiment team mv, trop de la balle:Banane:
je vais pointer aux inscriptions

tout le monde arrive au fur et a mesure entasse les mv devant le paddock... le bordel!!!
c'est pas grave moi j'ai l'habitude:1er:

Premier briefing
blablabla habituel mais toujours important
on fait connaissance de notre moniteur pour le stage: Yoann 25ans très sympa pas prise de tete...
stage moto debutant et oui jamais fait vraiment de circuit contrairement au mauvaise langue:king:
je vais faire la pression des pneus, avant 2kilo, arr impossible de la faire... bizarre c'est pas grave les autres m'attendent enfin non donc je pars sur la piste en candidat libre

Premiere session
je me retrouve tout seul sur une piste que je connais pas:D
1er tour tranquille je fais chauffer les pneus ça va pas être trop compliqué il doit faire pas loin de 30°
j'augmente le rythme, me sens plutôt a laisse, détendu du string
les virages s'enchainent, les ligne droite je soude pour monter correctement les pneus en t°
un marshall me double me sert de lievre, me montre les bonnes trajectoires, je lui bouffe la roue se retourne régulièrement, voyant que je suis a son cul il augmente le rythme, je prends beaucoup de plaisir mais hélas trop court .. la session se termine deja.
on rentre au stand, complètement trempé, a boire s'il vous plait:king:

Debriefing de cette première session
bon feeling rien a dire... le sourir jusqu'au oreille:king:

gaylord trop fort je passe passe pas par la case pression des pneus...

Seconde session
je pars derrière le moniteur pour être sur cette fois si d'être dans le bon groupe
toujours détendu du string, on monte un peu la cadence, prends de l'assurance, lui mange la roue pour lui faire voir que je suis toujours la, et réellement sans forcer
5 tours... fin de ligne droite , gauche, et on attaque le double droite!!! héhéhé
de l'angle et décide de pas couper les gaz et meme d'ouvrir en grand sur l'angle et op...
bonne glissade au alentour de 140km/h...
j'entends encore le bruit du métal qui frotte"putain fait chié, j'espère que je vais pas me faire mal et que la moto va rien avoir!!!"
la glissade termine en rouler bouler
je me releve apparemment rien de grave, je cours vers la moto qui est toujours sur la piste qui me regarde comme une pauvre malheureuse comme ci elle me disait excuse moi...:king:
elle toujours en route, je la relève sans aucun problème, remonte dessus et repars.
je m'appercois que le safety car arrive mais trop tard je suis déjà parti
au passage je m'aperçois qu'il me manque le frein a pied j'écoute le moteur... rien de grave.
dans la parabolique je fais un signe a la photographe du style je suis désolé:Triste:
je rentre au stand, coupe le moteur, mets la moto sur béquille
je jette un coup d'oeil vite fait, bilan:
flute ligne ti rappé:mad: la ça fait vraiment chié
embout de guidon droit on s'en branle
protect f2mi rapée, maps c'est elle qui m'a sauvé le carter et donc la moto... merci franck
frein a pied tordu
platine de cadre rayée:mad:
platine de fixation du mc a pied tordu
récupérateur d'huile abimé suite au pas de vis de fixation du mc qui a lâché.. heureusement j'en ai un en rab...ouf

ce qui fait le plus chié c'est pour les fluttes

a oui j'oubliais
le bonhomme n'a rien
3 petites brulures de rien du tout
la combo, les bottes, les gants parcontre eux ont ramassés
la dorsale a bien travaillée aussi
donc l'équipement ... et vous le savez très bien, est primordiale!!!