merci:Accord:

???

ahhhhhhhhh oh put** suis fatigué moi !

je croyais que tu trouvais le prix trop light ! :boulet:

580€ le radiateur de tamburini confirmé hier par mon concess' !

a ce prix achette-le car c'est un prix 2007:Fumeur:, est ce que ton concess a mis a jours ces prix:bigeek:si non surprise:Triste:

un tamburini de serie coute 500€:cool: un racing beaucoup plus:Triste:

ah ben ca... meme si j'ai et que je tiens à garder de bonne relation avec lui, c'est son pb.

Un racing... ah ben ouais ! Mais bon ca se ressemble pas vraiment hein ! ;)

Aller petit deterrage pour dire que j'ai trouvé les fonds (malgré la crise) pour faire remplacer le radiateur.

Je lance demain la commande d'un radiateur d'origine de Tamburini. J'ai peur du delais mais bon...

a suivre ! :)


PS : tant qu'a demonter... je suis pas contre monter une patte made by LaSoudure ! :ninja:

J'avais pas vu ce sujet avant....

Ben honnetement si je garde ma F4 ca sentira le sbk cote radiateur mais cette histoire de rad de tambu m'interesse fortement bien que je ne comprenne pas cette difference.

Le rad de la 1000S est il plus epais que celui de la 1000R et de la 312 sorti dans la foulee???

Pourquoi juste la tambu c'est ca que je ne comprends pas???

Meme si c'est la seule a pretendre en ce qui me concerne au nom de "serie speciale" dans la categorie 1000 pour l'admission variable :cool:

La Veltro est clairement hors sujet puisque la c'est juste la formule1 :Banane:

Et je ne suis pas le roi du radiateur mais juste une victime de plus :Triste::Triste::Triste: