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ouais moi aussi je suis d'accord avec certain, cette bécane doit étre vraiment géniale, son moteur doit étre coupleux et rageur dans les tours et ça partie cycle au top, à ne pas essayer sinon risque de craquage intempéstif:D
C'V4 doit être fabuleux et d'aprés les essais que j'ai lu elle est plutôt instinctive à piloter; je comprends donc qu'on puisse craquer dessus! |
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Clair que cette machine est une tuerie, belle (pas comme une F4 faut pas exagerer), efficace et facile (la oui plus qu'une F4), finition au top...
Par contre un point viens noicir le tableau :( Le SAV toujours déplorable, a Magny cours j'ai longuement dicuté avec le concessionnaire présent et son mécano qui roulaient avec une RSV4 factory modèle d'essai. Et c'est toujours pareil pour le SAV, exemple 3 mois qu'ils attendent les options Aprilia (bulle haute/ obturateur rétros/ligne Akra) Et un client qui a cassé un levier a attendu 1mois et demi pour l'avoir :mad: Donc moi pour l'instant je laisse tomber, je n'essai même pas car j'ai peur de trop aimer et de me retrouver avec une machine qui risque de ma faire rater ma saison en cas de chute ou de panne, faute d'approvisionnement de pièces :Triste: Les chutes de prix Aprilia me font peur aussi, le concess en question me proposait déjà sa moto a 16000€ avec 4000kms, donc combien vaudra elle dans 2 ans ? Mais sinon cette RSV4 R blanche est superbe et surtout le prix annoncé est de 15000€ :bigeek:, moins cher que une R1 / CBR :Banane: |
+ 1 , mon conss ktm a fait aprilia , et du fait de ces soucis de sav il a laché l'affaire.
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Il y en a deja beaucoup a vendre..C'est bizarre les mecs vendent sans avoir finit le rodage. Il ne savent meme pas ce qu'elle a dans le ventre....Je reste sceptique la dessus... Ca sers a rien d'acheter neuf dans ce cas....
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qu'elle intéret a part perdre de la tune? et meme pas savoir ce que vaut vraiment sa moto?
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