Les calage tu les as en rétrogradant entre deux rapports? Tu as des accoups a faible régime? Ça s'oriente vers le pb que j'avais eu : joint d'admission desseré qui laissait une fuite d'air ... Et décalait l'injection des autres cylindres donc ralenti instable etc etc

Fais une sortie d'environ 100km et après elle marchera très bien, le joint collé avec la chaleur... (J'ai eu le cas en arrivant au concess elle n'avait plus de pb, il l'a gardé pour le reproduire heureusement le soir ;))

Oui Phil, c'est a peu pres sa :bigeek:
Un coup sa va, et le lendemmain elle cale 2 a 3 fois en 20km lors du retrogradage ...

je t'invite à lire mon post alors :)

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=7786

Merci encore, vais en parler lors de la revision :merci:

Bon révision faites , et nouvelle carto qui va bien et le prob a l'air d’être résolu !
Donc a suivre quand meme !
Tester en rentrant en 2,3,4 ,5 a bas régime par moment et sa broute plus , un régal :Banane:

encore une B3 immobilisée.....elle ne démarre plus depuis vendredi, difficilement depuis 10 jours! et ça ressemble fortement au problème d'Arcimboldi....
là elle est au garage depuis ce matin....j'en saurai plus dans la journée.

je trouve que ça fait beaucoup de difficultés depuis que je l'ai! capteur de béquille, maitre cylindre de frein arr,... mon enthousiasme commence à être émoussé....

Yo Man

Passons sur les encouragements habituels:
-"J'ai ma MV depuis 12 générations et 3 zillions de km, jamais un hoquet, une ride, ni un pb"
-"Bien entretenue la MV c'est aussi fiable qu'une horloge napolitaine"
-"Depuis que je l'ai, elle n'a jamais bougé du hall de ma demeure; aucun souci* "
-"A part toi/vous etc. JAMAIS on n'a aucun problème avec ce modèle"

et coetaira et couétaira

Bon voila le plus dur est fait :boulet:

Il dit quoi le conce$$ionnaire?

Si il a eu le temps d'autopsier.
Car doivent être débordés les pros :ninja:
en cette saison.

* [au singulier souci ici: quand y-en a pas]

pour l'instant....rien! mais vue ton expérience, le problème va être ciblé plus vite....j’espère:)

En août Allemagne 3,5 semaines roue libre de démarreur.
Septembre Italie 4 semaines + gentil geste commercial non précisé.
Exactement un mois pour moi.
4 mois pour Debruge87 sans préciser la panne initiale.

Le passage à la valise, pour l'électronique prend beaucoup de temps.
Surtout si la moto ne démarre pas.

Le mécano videra la batterie assez vite avec divers messages d'erreur.
Tous fantaisistes.
Mais ça, il ne saura qu'après.
Sont privilégiées les causes possibles électriques!

Ou l'essence et la commande des injecteurs dans mon cas -une semaine-

Les causes du mal peuvent être diverses.
C'est au mécano de les identifier.

Étant plus proche de l'Italie que le treuqua-treuqua p'têtre qu'un coquin
qui se renseignerait directement à Varese sera mieux tuyauté et SOUTENU.

Sinon il est possible que ça patauge un moment.

Wait & See et SURTOUT bonne chance.
Le :1er: 'Responsable technique' de MV peut s'être enfin réveillé.

apparemment, plus d'allumage! ce n'est pas le démarreur, ni un soucis de batterie. Le mécano qui l'a en main est très bon, mais il manque d'info de la part de chez MV....qui a du mal à lâcher les doc techniques!!! notamment le schéma des faisceaux électriques!
bref, je ne suis pas prêt de remonter dessus demain!