Ça roule fort et c'est toujours énervant de ce faire déboîter par les 1000 en ligne droite mais c'est bon de repasser après mais quand on voit qu'il y a environ que 5 secondes au tour entre une Moto2 et une MotoGP sur un même circuit pour plus de 100cv d'écart la puissance ne fait pas tout.

Vraiment dommage pour ton moteur, ça c'est encore plus énervant...

Dijon peut avoir l'air d'etre un circuit de moteur mais en faite pas tellement. A dijon tous les virages sont lancés, que de grandes courbes et un 600 marche haut dans les tours donc n'a aucun probleme de relance. D'ailleurs la difference entre le record en 600 et en 1000 et d'a peine 1.5 secondes je crois. Sur un circuit comme magny cours il y a une plus grande difference car de grosse relance apres les virage en epingle et la le moteur d'un 1000 sert vraiment.

En ce qui concerne ma f3 cela a definitivement coupé ma motivation, la prochaine moto que je prendrais ( en 2017 ) sera une moto fiable c'est clair et net.

J'ai d'ailleurs beaucoup de pieces racing a vendre sur le forum je suis surpris que personne n'en veuille

Je te comprend, pour roulé en MV et surtout sur piste faut être passionné, je roule sur piste avec ma F3 800 juste en loisir (rouleur du dimanche), j'ai failli me planter en bout de ligne droite à cause d'un radiateur qui a lâché, problème connu sur piste et pris en garantie, mais je ne sais pas comment j'ai fait pour ne pas tomber sinon la moto était morte, gros coup de chance et à ce moment là je me suis demandé si c'était bien raisonnable de rouler avec ça sur piste, pour l'instant la passion l'emporte mais on verra par la suite...