MV Agusta Forum France - Ducati Monster 1200S

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Citation:

Envoyé par papé (Message 164104)

Pour l'avoir également essayé , mon 1.83 m , a du mal à se loger correctement surtout au niveau du réservoir , les jambes de rentre pas dans les échancrures du réservoir et je touche les arrêtes de celui-ci , freinage AV , nickel , par contre l'arrière est aux abonnées absents , en plein soleil je ne trouve pas le tableau de bord super lisible , le moteur pousse de manière très dynamique mais pas longtemps , du au bridage , c'est frustrant , la partie cycle est de bonne facture , mais loin d'un 1290 super duke , j'ai trouvé l'avant un peu volage cherchant un tantinet sa route , contrairement à la katoche qui a une précision chirurgical quel que soit le rythme imposé , ce sont deux écoles différente , la katoche est typé sportive , et je me demande encore ou est la limite de cette moto tant elle facile à emmenée vite voir très très vite..............

Papé c'était une S ?Je fais 1.83 aussi ça ne m' a pas gêné, elle fait en fait assez GT sportive :ninja: , surtout quand tu repars de l' essai en Brutale, et c'est là que tu constates une énorme diffèrence de rigidité ...

Quant à la S Duke c'est le prochain essai prévu , hummmmmmm:Fumeur:

C'était une S , peut être que j'ai de grandes jambes........:D

Bonjour a tous.

Petit retour de l'essai de la 1200s monster de chez ducati de samedi:
Après plus de 1 heures d'essai je reste vraiment sur ma faim.
Le look est top et la finition excellente. Je suis un peu déçu du compteur qui est finalement peu lisible.

Départ en mode sport direct mais bien sur avec un bridage à 100Chevaux.
Et bah....bof moteur trop linéaire pas assez de couple et finalement qui se conduit comme un 4 cylindres car la puissance est en haut.
Le guidon est a mon sens trop large mais SURTOUT l'arrière de la moto est trop bas. Cela peut surement se régler mais la position n'est pas assez en mode attaque comme sur nos brutales. La position me fait penser un peu à la diavel.
Enfin au niveau des cales pied vous êtes gêné pour placer vos pieds comme il faut surtout quand on enchaine les virages.

Les points positifs: le bruit qui est top et puissant avec les échappements d'origine et "les suspensions OHLINS" qui sont tout simplement top. Confort et ferme à la fois.

Bon j'ai essayé il y a quelques semaines la superduke 1290 et ce n'est pas cette ducat qui va me sortir l'autrichienne de mon esprit. (ok la SD1290 était en full mais quelle puissance et plaisir à conduire)

Cette ducat ne viendra donc pas dormir dans mon garage à coté de ma 1078....

B41078 :1er:

ps: au passage j'ai eu l'occasion d'essayer une honda CB1000R d'un ami...quelle merde :bigeek: aucune sensation et suspension en chamallow....point positif : super freinage et c'est tout