Un banc de puissance, ca sert surtout à mettre au point un moteur. Je passe mon moteur au banc, je fais une modif, je repasse mon moteur au banc pour savoir si ca va mieux. C'est tout.

Ils utilisent un banc freiné pour la mise à l'épreuve d'un moteur et non pas un banc à rouleau . Je vous invite à lire le lien posé par FJ38 .

Et puis le nombre de chevaux ca n'a jamais été qu'un concours de b*anlette pour les kékés . Si vous arrivez à exploiter votre moto à hauteur de 50 % ( et je vois trèèèèès large ) vous détruirez la quasi totalité des motards sur le pilotage .

C'est l'éternel débat sur la puissance mesurée à la roue,sur laquelle on rajoute un pourcentage qui correspond aux pertes mécaniques,grosso modo 15% à 18%.
Le R 2012 catalysé avec le CDI DU RR sort 167 à la roue au Dyno ce qui nous donne peu ou prou 200 moteur.