15500€ :bigeek:

Ca va pas non contre une 675 Daytona R full ohlins a 13500€

Non dans MJ et MR ils annoncent aussi un prix de 11500€ je pense qu'il sera de rigueur

oui mais sa n'a rien a voir avec une daytona même si elle se défend bien , ne pas oublier qu'elles sont encore monté à la main sa peut peut-être faire sont poids dans le prix finale .(malgré l'emploie de pièce nippon)
enfin c'est juste une supposition mais je ne serais pas surpris de sont prix ;...:VroumVroum:

Et tu crois que les Triumph sont montées comment ? a la main également

ça fait belle lurette que je ne lis plus la presse "route" mais si mes souvenirs sont bons, à chaque fois que la presse annoncait un prix de "présentation", le prix réel était systématiquement plus élevé.

A 11500 €, effectivement c'est un prix très/trop bien placé. Il est probable que ce soit plutôt le prix estimatif du modèle d'attaque (comme ducat avec ses modèles dark).
Le modèle présenté ces jours derniers devrait plutôt se situer dans la même gamme de prix que la Daytona R puisque toutes les 2 visent la même clientèle

elle sont montées avec des tournevis playmobile :MDR: , je sais bien mais se que je veux dire c'est que depuis le temps la firme anglaise à eu le temps de largement revoir ses priorités en matière de montage et qu'ils se son surement plus automatisé aujourd'hui ou l'emploi de machine facilitant le montage , quand je vois les tofs de l'usine MV je vois qu'il y a encore de la convivialité et beaucoup d'artisanat dans se qu'ils font même si ils sont soumis au rigueur des carnets de commande et de répondre au futur demande, c'est normale..

pour la futur f3 on nage encore dans les spéculations j'attends de voir sur le faites et d'apprécier !!! j'ai hate!!!:Banane:

petite parenthèse, on dirait qu'ils y a des gens qui ont anticipé sur la F3 pour le design mais avec la F4 2010

http://img688.imageshack.us/img688/8...ementcourt.jpg

je l'ai vu hier cette machine , y aussi une B4 avec cet échappement , c'est laid!!

moi aussi je l'ai vu hier et c'est vraiment trés moche ....

j 'y étais hier aussi...blindé de monde , terminé , j 'y vais plus le dimanche:!!!

moi c'est la 1ere fois que j'y allé. je sais pas comment c'était les autres années mais c'est clair que y'avait du monde hier ....

T'as qu'à t'acheter une mémoire. :MDR:

c'est le même pots que sur la Bimota HB4,
http://img696.imageshack.us/img696/9...motadb8005.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/1...motadb8003.jpg

et bien il rend bien mieux sur la bimota

il me tarde de voir si un fournisseur va tenter un silencieux dans le genre de sa :
http://www.youtube.com/watch?v=Xx7B7...eature=related
sa sur la F3
sa pourrait faire bien mais avec les tube des flute des anciennes F4 ce serait nettement plus beau

le roadster Brutale B3 sera commercialisé au primtemps 2011. Il sera équipé du méme moteur trois-cylindres 675 cm3 que la sportive F3, mais délivrera probablement une puissance inférieure. Peut-etre 120 ch... Son tarif pourrait se situer sous les 9000 euros! Succés annoncé ....

voilà source moto journal, mais apparement annoncé par Claudio Castiglione lui-méme !!

Fait passer le permis a ta femme et achète lui en une :D

faut arrêter de délirer!!! pas avant 2012... on en reparlera...

que d'intox...printemps 2011, automne 2011, début 2012...mais si c'est Claudio qui l'a dit...bref, faut faire le tri dans tout çà.

13500 € et printemps 2012. :merci:

La F3, la B3 ???
13500 € c'est bien le prix de la Daytona R nan ?? :D

Ah j'aimerais bien , mais c'est pas gagner ...

Mais c'est pas de moi KEFRAN ! c'est marquer noir sur blanc dans Moto journal (j'ai rien dit moi :Triste::Triste:)

je ne pense que Moto Journal soit à même de dire ce genre de chose,je pense que certaines personnes de ce forum sont bien plus proche de l'usine que certains canards,et sont bien plus renseignés, car pour moi et je dis que MOI : pas avant 2012... j'espère me tromper mais pour avoir discuté avec des "gens", je me permets d'avancer ça!
Et pour la Brutalina ....................moi j 'ai rien vu encore, c'est loin!!

+910 MT4

Ils ont besoin de 18M€...apparement. A méditer.

Alors achete Moto journal et regarde page 9 , il l'on dit :D mon seigneur :MDR:
celà dit kefran je suis d'accord avec toi pour 2012.

La F3 roulait depuis un bon moment et je pense que la moto qu'on a vu à Milan est une version définitive avec sa finition soignée et a l'air d'une moto de série. C'est quand même inhumain de montrer la moto au public et laisse poiroter les gens jusqu'à 2012.:mad:

Je pense hélas que Francky Dorsalino (j'ai bien ce surnom :D) a raison et que pas grand chose n'est fait sur la F3

MV a présenter cette moto pour allécher des investisseurs potentiel

heu.... si on regarde KTM avec la RC8:cache:, il me semble qu'elle a mis presque 4 ans depuis la présentation du proto et la commercialisation de la version de série. Donc si elle sort en 2012, on pourra s'estimer heureux qu'il ne copie KTM pour la gestion de production de la nouvelle hypersport.

je pense aussi ....quand à la petite b3 qui doit sortir , normale quelle ne vienne avant 2012 car pas encore présenté .... mais bon sa reste a voir !

Ils ne devraient pas tarder à sonner à la porte de chez MV alors, vu la petite bombinette que c’est ! :Fumeur:

Donc si on résume toutes les rumeurs entendues, les premières F3 devraient sortir juste avant l’été, pour une production qui atteint sont plein rendement en octobre 2011, si et seulement si un investisseur se présente avec 18 M dans les poches ? CQFD… sinon c’est à la saint-glin-glin… :king:

C'est un bon résumé ,hélas!!!!!!

Comparant à KTM la situation de MV n'est pas pareil, KTM n'a pas fait de hypersport avant alors faut bien tester l'écho des visiteurs puis passer du temps à beaufiner la RC8 alors que MV avait déjà cette F3 dans leur carton à dessin depuis longtemps, c'est vrai aussi que ce n'est pas si simple pour la petite marque de lancer la production le jour au lendemain, la crise est là, mais je sens qu'elle va faire un carton si le prix de vente sera tenu.

Le compte rendu d’un membre Australien du forum mvagusta.net, qui vient de faire un passage à l’usine !

http://mvagusta.net/forum/showthread...113#post402113

http://gallery.mvagusta.net/image_db...rese/51965.jpg

http://gallery.mvagusta.net/image_db...rese/51969.jpg

Sympa ces deux photos !! la F3 est vraiment sympa !!

Sur le coup j'ai cru que c'était Francis Lalanne :Fumeur:

Sympa la petite Gagiva au fond.

Oui ca c'est autre chose

j'ai des photo de cette Cagiva dans mes albums
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...hp?albumid=296
(a savoir que c'est la première moto a avoir roulé avec le moteur de la F4 750 lors du développement de la F4)

en voyant le gars sur la moto, elle parait pas si petite que sa finalement, mais qu'est-ce qu'elle belle

Des photos rajoutées sur la Cagiva !

http://mvagusta.net/forum/showthread...387#post402387

http://gallery.mvagusta.net/image_db...c593/51990.jpg

Oh p****n j'en veux une :bigeek:

C'est simple, il t'en font une mais faut poser un billet de 300000 euros sur la table.:king::king:

Oui je me doute, a ce prix je prend une Veltro pista, une D16RR full prépa race et si il reste un peu de sous une S1000RR full options race aussi

:D

pour revenir à la F3....17,5M€ sont nécessaires pour l'industrialiser!!!:mad::(:bigeek::Triste: