MV Agusta Forum France - La nouvelle BMW S 1000 RR

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Je trouve les plastiques le long de la boite à air pas très gracieux tout de même...!? çà vaut le garde boue avant de la F4!!!
Et personnellement, je supprimerai le gros phare pour ne laisser que le petit rond...
Les retros ne sont pas jolis non plus...!!! Et certaines pièces mécaniques comme la boucle arrière ne sont pas très bien finies.
Les couleurs proposées en dehors de la version racing (en option) et le noir ne sont pas non plus de très bons goûts.
Et je n'aime pas trop la politique commerciale qui consiste à te proposer des "options" indispensables en OPTION!
C'est fou de constater que parceque le moteur est démoniaque, çà fait oublier tout le reste!
Mais je suis d'accord avec Venom, çà reste quand même une superbe machine pour leur première hypersport, et çà remet les nippons à leur place!!!

Il est certain que les japonais vont devoir réagir... gare à la riposte!!!

Citation:

Envoyé par kwara69 (Message 42796)

Super ton enthousiasme pour cette BM ! Mais si je peux me permettre , comment placerai tu ton choix entre cette BMW et un Aprilia RSV4 Factory pour un équipement a peu près équivalent ? ça m'interresserait de connaître ton avis. Merci d'avance .

Je n'ai pas encore essayé la RSV4, donc j'attend avant de comparer

Mais je pense choisir la BMW, déjà il n'y a pas d'équipement équivalent, la RSV4 Factory coute 20000€ et ne dispose de rien, pas de traction control, pas de shifter, pas de race ABS.

Alors que la BMW coute 15900€ hors option et 17500€ full options donc race ABS/Shifter/traction control

Une F4 2010 a 18500€ a le traction control mais pas de shifter et race ABS, et surtout 30ch de moins, ce qui sur route ne sert a rien mais sur circuit elle ne va pas suivre.

Piou piou in n'y a pas que le moteur, la partie cycle est démionaque également

Mais attention en termes d'image, de look je prefère une F4 ou un RSV4, mais les performances, la fiabilité (les RSV4 piste cassent tous), le réseau, l'équilibre général de la moto, et il faut en parler la consommation RSV4 10l/100, F4 je pense comme d'habitude 10l/100, la BMW 7l/100, ce qui permet de ne pas refaire le plein tout les 120kms comme mon pot avec sa RSV4.

En plus la moto est moins chère, BMW ne décote pas, il ne vont pas faire une maxi promo dans 6 mois, les pièces racing sont au catalogue et disponible de suite, un vrai SAV...

Font que je prefère la S 1000 RR :ninja:

Antoine, tu as craqué pour la BMW alors que je le crie depuis le début de l'année.

Attention, tu vas finir par m'écouter sur Rossi et Lorenzo...:MDR: