Ouais, quel talent !!!


Quand tu parles de cale, tu parles du calage AC et allumage ou de calage à l'assemblage des deux carters ?

J'ai vu sur les deux liens les schémas électriques des 2 modèles de 125, ça doit t'aider, non ?

Et ça (?) : http://www.youtube.com/watch?v=o4iFRvDXQ9k

PS : j'ai oublié de l'écrire tout à l'heure, mais 6 V ou 12 V, il y a une masse !

Superbe la peinture :1er: elle va être bien jolie cette MV après restauration

Je parle bien du calage d'arbre a came au niveau de la pompe a huile

Sauf erreur, il n'y aurait pas de calage spécifique, ça fonctionnerait comme un simple piston

extrait du "uso e manutenzione"
Pièce jointe 4753


Sur le "catalogo del parti di ricambio" sur le TAV.N.1B, tu as les repères 32-33-34 qui prennent appui sur le bout de la came repérée 34 sur le TAV.N.3B

Pas de calage alors qu'il y a 2 soupapes ?? La j'ai un doute ...

Et c'est lesquels les repères 32-33-34 ?

Et voila la selle prête a monter !!!:Banane:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9056

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9053

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9055

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9054

C'est quand même la grande classe :Super:

Bon en tout cas si on l'amène a DIJON elle n'aura pas son garde boue avant :(

Le père galère sur le calage des soupape en ce moment même !!!

On ne sait pas si elle pourra tourner a DIJON mais elle sera présentable au moins ...

Merci , j'espère que ca fera plaisir a certain de la voir a DIJON !